电气化革命正在如火如荼地进行，为汽车行业的各个领域带来了翻天覆地的变化，包括两轮车，以及各种级别和价位的摩托车、代步车和电动自行车。虽然传统内燃机（ICE）驱动的摩托车和代步车占主流，但燃油价格高涨和消费者对经济实用的追求，让电动汽车（EV） 车型日益走俏。
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在德州仪器技术文章“低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器如何在更多应用中实现高精度传感”中，我们讨论了 60GHz 毫米波 (mmWave) 雷达传感器如何在工业和消费电子应用中实现高精度传感。在本文中，我们将探讨低功耗 77GHz 雷达传感器如何在其他具有挑战性的应用中帮助实现可靠且准确的传感。
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控制器局域网 (CAN) 是一种成熟稳健的通信标准，广泛应用于工业自动化和汽车等领域。该技术有两个版本：CAN2.0 和最新版本 CAN-Flexible Data (FD)。传统的 CAN2.0 系统可通过添加 CAN-FD 节点来实现增强，CAN-FD 节点可提供更高的有效载荷吞吐量，以支持关键通信事件。
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当谈到测量距离或运动时，您会考虑在设计中使用雷达吗？多年来，许多应用的一直是用于非接触式测量设备的超声波或激光。然而，还有使用无线电波的电子距离测量 (EDM)，但如何以经济有效的方式使用它并消除有时围绕这些选项的所有复杂科学呢？
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霍尔效应已被证明是一种相当有用的物理现象。它可用于涉及电流和磁场的各种测量应用。在近发表的一篇文章中，我讨论了基于霍尔效应的无刷直流电机驱动器。在本文中，我们将介绍一种利用霍尔效应来监测角度位置的 IC。
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双脉冲测试中一个重要目标是，准确测量能量损耗。在示波器中进行准确的功率、能量测试，关键的一步是在电压探头和电流探头之间进行校准，消除时序偏差。
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使用独立仪器设计多通道自动化测试系统时，由于要重复设计显示屏、前面板、电源和电源线等基本功能，效率非常低下。与机架堆叠式仪器通信也很低效，因为这些仪器中的大多数可能使用基于以太网的 LAN 仪器扩展 (LXI)，与 Thunderbolt 3 等更快的串行接口相比，LXI 速度更慢，编程开销也更大。
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