前置摄像头是高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的重要组件，尤其是鉴于现在的新车碰撞测试要求将自动紧急制动和正面防撞作为汽车的标准功能。前置摄像头有助于实现其他 ADAS 功能，例如自适应巡航控制、行人检测、车道保持辅助和交通标志识别。
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人们普遍以为，技术的进步是一条直线，一目了然，半导体行业公布的未来五年或十年工艺技术和节点缩小“路线图”强化了这种观念，好像这一切都可以根据过去的发展轨迹轻易推算出来。
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电气化革命正在如火如荼地进行，为汽车行业的各个领域带来了翻天覆地的变化，包括两轮车，以及各种级别和价位的摩托车、代步车和电动自行车。虽然传统内燃机（ICE）驱动的摩托车和代步车占主流，但燃油价格高涨和消费者对经济实用的追求，让电动汽车（EV） 车型日益走俏。
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在德州仪器技术文章“低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器如何在更多应用中实现高精度传感”中，我们讨论了 60GHz 毫米波 (mmWave) 雷达传感器如何在工业和消费电子应用中实现高精度传感。在本文中，我们将探讨低功耗 77GHz 雷达传感器如何在其他具有挑战性的应用中帮助实现可靠且准确的传感。
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控制器局域网 (CAN) 是一种成熟稳健的通信标准，广泛应用于工业自动化和汽车等领域。该技术有两个版本：CAN2.0 和最新版本 CAN-Flexible Data (FD)。传统的 CAN2.0 系统可通过添加 CAN-FD 节点来实现增强，CAN-FD 节点可提供更高的有效载荷吞吐量，以支持关键通信事件。
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当谈到测量距离或运动时，您会考虑在设计中使用雷达吗？多年来，许多应用的一直是用于非接触式测量设备的超声波或激光。然而，还有使用无线电波的电子距离测量 (EDM)，但如何以经济有效的方式使用它并消除有时围绕这些选项的所有复杂科学呢？
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