CS5521/23、CS5522/24/28 和 CS5525/26 系列 A/D 转换器包含斩波稳定仪表放大器，用于测量低电平直流信号（±100 mV 或更小）。该放大器设计用于产生非常低的输入采样电流（在 -40 至 +85?C 范围内，ICVF < 300 pA）。当使用高阻抗电路进行输入保护时，低输入电流可限度地减少热电偶测量中可能出现的误差，如图 1 所示。
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随着汽车安全性和娱乐性的要求不断提高，车载网络 (IVN) 的数据速率要求也在不断提高。高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和驾驶舱信息娱乐系统等系统变得越来越快，越来越复杂。制造商正在转向车载网络的研究，用以支持 ADAS 和驾驶舱信息娱乐系统中设备的数据速率传输。为了保障汽车以太网环境下，设备能够正常运行，发射端、接收端和电缆 / 连接器组件等部件必须通过一系列 一致性测试。
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关于交流特性测量方法讨论的一部分描述了短路和过载电流特性、远程开/关控制和隔离电压。它还涵盖了 DC-DC 转换器的隔离电阻和电容、动态负载响应以及输出纹波或噪声。
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构建具有纳伏级灵敏度的电压测量系统会遇到很多设计挑战。目前较好的运算放大器（比如低噪声AD797）可以实现低于1nV/ Hz的噪声性能(1 kHz)，但低频率噪声限制了可以实现的噪声性能为大约50 nV p-p（0.1 Hz至10 Hz频段内）。
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电子器件会有不同类型的噪声源，包括热噪声、白噪声和1/f噪声。1/f噪声是低频电子噪声，其电流（ISD）或功率（PSD）频谱密度与频率成反比，见下图典型噪声谱，前面是1/f噪声，大小和频率相反，后面是白噪声，均匀分布。由于1/f噪声反映了器件的质量、可靠性等参数 , 其研究越来越为人们所重视。
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A/D 转换器 (ADC) 的静态参数有助于了解直流或缓慢变化信号的器件行为。然而，为了确定静态参数（包括失调和增益误差、微分非线性(DNL) 和积分非线性(INL)），我们首先需要确定 ADC 的直流传递函数。伺服环路测试是确定 ADC 传递函数的经典工业方法。
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随着人工智能、机器学习的兴起，对于服务器运算能力的要求越来越高。这不仅对服务器外部数据传输速率有新的需求，对服务器内部传输速率也带来新挑战，为此，我们也看到PCIe标准的升级迭代速率正在加快。
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