据韩媒 BusinessKorea 报道，市场调研机构 SNE Research 在 8 月 1 日宣布，今年上半年宁德时代在全球电动汽车电池市场的份额从 28% 上升到 34%。
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随着 xEV（电动车 EV、插电式油电混合动力车 PHV、油电混合动力车 HV）市场成长，也带动车用锂离子电池市场同步扩大，预计 2030 年全球车用锂离子电池市场规模将冲破 1,000GWh 大关、将较 2021 年增长 2 倍，其中 EV 用市场规模占整体比重近 9 成。
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据国外媒体报道，由 LG 化学电池业务剥离而来的 LG 新能源，在向特斯拉、通用汽车等众多厂商供应电动汽车电池，随着电动汽车电池需求的增加，他们也在投资建设新的工厂，以满足需求。
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据国外媒体报道，丰田汽车和松下合资的电池公司 Prime Planet Energy & Solutions（PPES）与澳大利亚锂硼供应商 ioneer Ltd 签署了“购锂”协议，从其手中购买锂原料在美国制造电动汽车电池。
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BusinessKorea 报道，SK On 在 ESG 报告中表示，为减少碳排放量、保障材料供应，将在今年内投资建设锂回收工厂，计划于 2025 年在美国和欧洲开始运营。
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近年来，随着电动车行业的不断发展，二手电动车电池市场也越来越大。在电动车寿命结束时，由于其电池仍有 70-80% 的容量，所以二手电动车电池的市场潜力巨大。
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7 月 29 日，韩国电池制造商三星 SDI 表示，由于电动汽车电池和高附加值 IT 材料的强劲销量，第二季度营收和营业利润均创历史新高。
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据华尔街日报报道，通用汽车和福特汽车正努力使投资者相信，它们未来几年将拥有足够的动力电池，可以与特斯拉展开较量。不过，要真正实现供应保障将是一项长期挑战。
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随着电动汽车的普及，电动汽车的电池和电池原材料越来越供不应求。由特斯拉联合创始人、前首席技术官斯特劳贝尔（J.B． Straubel）创建的电池回收公司红木材料（Redwood Materials）在昨日表示，将在内华达州西北部建造一座工厂，生产电动汽车所需的电池组件。
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据媒体报道，LG 新能源（LG Energy Solution）预计将暂时停止棱形电池的开发，重点关注现有的袋式和圆柱形电池。
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汽车芯片自 2020 年下半年出现供应短缺以来，何时缓解始终牵动着行业。事实上，2021 年上半年也曾曝出过汽车芯片缓解，但现实却是供应短缺愈发严重。
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2022 年 7 月 21 日至 23 日，2022 世界动力电池大会在四川省宜宾市召开，大会主题为“智汇绿色动力创享低碳未来”。
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