来看外观，该车依旧是奔驰典型的家族化风格，同时也延续了双前脸设计，包括成熟稳重的横辐条和时尚动感的星辉样式，新车大灯造型非常独特，下方的波浪造型应该是向第七代奔驰E级使用的“花生灯”致敬，新车的格栅内部也融入了LED光源，更有电气化特点。
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动力和续航方面，标准续航版配备的电机最大功率为180kW，零百加速8.6秒，使用68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km；长续航版配备的电机最大功率为150kW，零百加速7.6秒，使用80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为620km。
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海鸥是比亚迪海洋网全新入门车型，海鸥外观造型独特，多使用棱角分明的线条，塑造了机甲和未来感，而内饰则与海豚保持一致，提供10.1英寸自适应旋转大屏，内置的是DiLink智能网联系统，支持视频播放、语音交互等功能。
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作为腾势品牌的第二款车型，腾势N7在未发布之前，就因腾势销售事业部总经理赵长江的高调宣言，频频引起车迷关注热议。“世界级SUV”、“领先行业两代的5座SUV车型”、“腾势N7将从BBA抢夺用户，对标奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等车型”，从中也可看出，对于腾势N7的产品表现，比亚迪内部表现得也是势在必得。
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该车 整车尺寸为4980*1890*1495毫米，轴距为2900毫米，达到了主流B级轿车的水准，可以看到驱逐舰07整体采用了类似海豹的方案，拥有同款炯炯有神的大灯，而L型日行灯带很是瞩目，前舱盖上还设有隆起的筋线，看起来相当具有力量感。
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据比亚迪汽车，旗下全新入门微型电动车海鸥将于4月26日上市，该车已开启预售， 共推三款，售价7.88-9.58万元，官方还表示，该车预售24小时，订单量已破万台。更有意思的是，海鸥在车展上不仅吸引了众多国内消费者的目光， 就连大众高管也亲临展台观摩学习，日本媒体更是报道称，从来没想到竟然会这么便宜。
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信息显示，腾势N7配备容量为91.392kWh动力电池，并提供两种续航版本可选，分别为 CLTC纯电续航里程702km，整备质量2320Kg，预计为两驱版车型； CLTC纯电续航里程630km，整备质量2440Kg，预计为四驱版车型。
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“增程式是落后、淘汰的技术”、“长城柠檬混动的DHT混联技术，就是当下全球最好的新能源技术”，去年长城汽车高管频频在网络上发出豪言，足以窥见长城汽车对新能源转型的重视与急迫心情。
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车展上，哪吒汽车举办了“开启跑车新纪元”哪吒GT上市发布会，旗下首款纯电跑车哪吒GT上市，上市车型包括560 Lite版、560版、660版和580 AWD版，官方指导售价为17.88-22.68万元。
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比亚迪王朝网宋L概念车在上海车展全球首发。作为王朝全新高端B级纯电SUV，宋L以先锋、运动、科技为开发理念，采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，集比亚迪先锋科技于一身，为追求时尚运动的年轻用户而来。
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理想今天在上海车展上召开了双能战略发布会，但开场首先甩出了智能驾驶的“重磅炸弹”。理想AD Max 3.0正式发布，宣布理想汽车智能驾驶步入3.0时代，也进入到了城市场景。
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大众基于MEB平台的首款纯电轿车ID.7发布。 国内市场由一汽大众首发，命名为ID.7 VIZZION。ID.7采用掀背造型，前脸采用家族简约设计，搭配IQ.Light智能大灯，背部为全新设计的贯穿式尾灯组。
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相比首次亮相，仰望U9的外观进行了微调，尤其是前脸日行灯部分进行了重新设计。新版仰望U9前后灯点状改为条状，整体视觉效果更为和谐。同时增加了碳纤维大尾翼，整体视觉效果更加犀利、运动。
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比亚迪介绍，量产车型会在下半年正式登场，基于e平台3.0打造，采用CTB车身电池一体化技术和云辇智能阻尼车身控制系统等。云辇可以实时感知人、车、路三者的状态，可以满足在复杂路况下依旧保持车辆的舒适性。在安全方面，最高端的云辇系统可以让车辆哪怕损失了一个轮子的情况下，依旧可以正常行驶。
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2023款哈弗赤兔今日正式上市，售价区间为8.28万-12.88万元。据了解，2023款哈弗赤兔共推出1.5T高/低功率+7DCT、1.5L+2挡DHT三种动力选择、六款配置，动力方面，2023款哈弗赤兔换装全新1.5T发动机，高功率版本最大功率为135kW，峰值扭矩达275N·m，低功率版本的最大功率为110kW，峰值扭矩218N·m。
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新车共有五个款型，其中545公里智享标准续航版20.89万元，620公里智享长续航版22.29万元，545公里臻享标准续航版22.59万元，620公里臻享长续航版23.99万元，603公里艾维亚四驱版27.89万元。
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对比系列大哥博越L，博越COOL换用BMA平台，车身尺寸有所缩减，但动力系统、高通骁龙8155车机芯片、银河OS Air操作系统、全液晶仪表盘+竖状13.2英寸中控屏等则保持一致。同时对比博越L的1.5T车型，博越COOL还提供黑灰、米白两款拼色内饰配色，并采用双边四出排气更具运动风格。
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在丰田发布2023款普锐斯官图以及新能源战略后，国外媒体cleantechnica直呼，丰田终于睡醒了，可惜世界已经变了。首先，2023款普锐斯一改上一代被吐槽的外形，外界直呼开窍。
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再来说说变速箱，对于没有研发变速箱的车企来讲，由于中低端市场长期的成本限制，只能去选择购买较为落后的变速箱，而那些有能力自主研发 9AT、DCT 的自主品牌，自主装车量产的也寥寥无几。
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快科技获悉，广汽埃安旗下AION Hyper GT将于4月16日开启预售，并在2023上海车展展出。此前消息，新车将会在6月份内上市，年内交付。该车基于埃安纯电专属平台AEP3.0打造，定位纯电动中大型车，配备无框车门，且前门类似超跑蝴蝶门，外观很是夸张激进，视觉冲击不输百万级跑车。
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