伟世通公司日前发布声明称，其将联合欧洲一家汽车制造商推出业内首款汽车座舱主机控制系统SmartCore，配备该控制系统的新车有望于2018年推出。
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前不久新加坡一位特斯拉车主驾驶的Model S因为二氧化碳排放量超标被罚款。罚单由新加坡陆路交通管理局（LTA）开出。LTA方面表示，按照世界现有电力结构发电的二氧化碳排放平均值来计算，每发1度电产生的二氧化碳排放为500克，换算下来这辆电动汽车的二氧化碳排放量为每公里222克，属于车辆排碳量计划的收费范围。
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据《今日美国》网络版报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周二对股东表示，他预计完全自动驾驶版的特斯拉电动汽车可能将在大约3年内推向市场。
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特斯拉总是不按牌理出牌，这次又带来了“安利”计划：当你成功“安利”一辆特斯拉得 1000 美元现金，被“安利”的新车主也会获得 1000 美元折扣。而且还不只是奖励现金，赠送折扣这么简单，游戏规则更诱人也更有意思。
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据日媒报道，近日，松下公司开发出可适用于汽车自动驾驶的新一代高性能图像传感器，该传感器将感光度提高至100倍，在夜间行驶时也能够瞬间识别信号灯、行人和障碍物等。
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胎压监控系统已经从昂贵的高级汽车身上逐渐进入主流车型，但这并不意味着这项技术已经实现了完全的普及。如果你的汽车并不具备胎压监测功能，那么本文要介绍的这款蓝牙小装置或许可以帮到你。
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近日，希翼新兴能源科技有限公司（UGE希翼）和通用电气（General Electric，简称GE）合作，在西班牙的巴塞罗那成功安装世界首个由风力供电的电动汽车充电站Sanya Skypump。
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据日媒报道，近日，日本松下公司开发出可活用于汽车自动驾驶的新一代高性能图像传感器。该传感器将感光度提高至100倍，在夜间行驶时也能够瞬间识别信号灯、行人和障碍物等。最早将在2020年前后投入使用。 日媒还称，在图像传感器领域位居世界首位的索尼公司也在加强汽车用传感器的开发。
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三星进入的是一个十分拥挤的市场，里面充斥着更小的、已经站稳脚跟的竞争对手，比如Vinli和Automatic。
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比起大秀科技的展商们，特斯拉似乎更加“实在”。不过，有着“互联网公司作风”的特斯拉，能在汽车界走得更远吗? 2015年10月初的时候，特斯拉发布了7.0系统，它的最大亮点在于可以在高速公路上实现自适应巡航以及自动变道的功能，并用全自动泊车方案解决了菜鸟车主的泊车难题——虽然仅限于侧方泊车。
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德州仪器（TI）前段时间推出了首款专为车载平视显示（HUD）应用而设计并符合要求的DLP?芯片组。这款全新芯片组将DLP技术屡获殊荣的图像质量与汽车电子可靠性完美结合，实现了能够带来业界最宽视野（FOV）的平视显示器，其视角最宽可达12°。
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前360副总裁沈海寅的创业项目智车优行旗下首款电动车在京正式亮相，该电动车被命名为“奇点汽车”。为了证明这款车不是活在PPT里，沈海寅亲自将样车开上了演讲台。
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据Appl eInsider报道，美国专利商标局近日授予了苹果美国专利No.8,868,254——“地理栅栏附属控制系统”，通俗地讲，即iPhone变成了一个先进的汽车遥控器，当然该车需要搭载类似CarPlay的车载服务。
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纽约州州长安德鲁-库默(Andrew Cuomo)曾在上月宣布，纽约大都市圈的公共交通系统将迎来一次重大更新，纽约政府将总计斥资13亿美元购买2042辆全新的公交车来满足新时代的需求。
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关于HUD这种视觉效果酷炫，并且被很多人看好的车内交互方式，GeekCar之前已经有过不少相关产品的报道。不过在未来，难道交通工具只会有汽车吗？答案显然是否定的。
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美国车辆安全监管机构表示，由人工智能系统驾驶的谷歌无人驾驶车，将被认为符合联邦法律。这将是道路车辆自动化上重要的一大步。谷歌去年11月向美国国家公路交通安全管理局提交了无人驾驶车的提案
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捷豹 路虎 公司一直在致力于可穿戴设备的技术研发，其去年在英国温布尔顿发布了一项人体特征追踪技术，而最近在伦敦的可穿戴设备展览会上，捷豹路虎又为其最新推出的SUV带来了一款手环式汽车钥匙。
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在过去几周的拉斯维加斯的消费电子展(Consumer Electronics Show，下称CES展)和底特律国际车展(North American International Auto Show，也称北美国际车展)期间，来自世界各地的供应商都各显神通，纷纷拿出自己的新玩意，以下就是其中几种最尖端的技术。
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