据央视财经报道，全球芯片短缺，从去年三季度爆发以来，已经波及了汽车、手机、PC 等多个行业。事实上，在上游芯片制造、汽车电子等环节，也普遍存在短缺现象。
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作为全球汽车激光雷达硬件和软件技术的领导者，Luminar Technologies（以下简称“Luminar”）宣布与中国最大的汽车制造商、《财富》全球100强的上汽集团达成战略合作伙伴关系。
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近日，本田汽车公司表示，由于供应链受到新冠疫情、芯片短缺、港口拥堵以及严寒天气的影响，本田在美国俄亥俄州、阿拉巴马州、印第安纳州以及加拿大安大略省的汽车工厂将会面临暂时性停产。
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3月18日,由全球电子技术领域知名媒体集团ASPENCORE主办的“2021中国IC设计成就奖颁奖典礼暨中国IC领袖峰会”在上海成功举办,杰发科技AutoChips凭借卓越设计能力与技术服务水平荣获“年度中国创新IC设计公司”大奖。
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据美国有线电视新闻网报道，受“芯片荒”影响，美国通用汽车公司当地时间15日宣布，公司将生产一批不配备燃油管理模块的轻型和全尺寸2021款皮卡。
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奥迪首席执行官杜斯曼（Markus Duesmann）在接受法兰克福一家当地媒体的采访时表示，奥迪将不再开发新的内燃机，但他们将对现有的内燃机进行改进，以适应新的排放准则。
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在大数据时代，市场需求瞬息万变，5G、AI、云计算云服务等新技术的迅猛发展驱动着智能产业供应链加速智能化改造进程！
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美国当地时间周二，英特尔和福特汽车公司的代表声称，除非美国国会为在国内生产提供更多激励措施，否则外国半导体、电动汽车电池和药物生产商将继续挤压美国制造业。
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台系半导体供应链权威媒体 DigiTimes 今日报道称，台积电第 2 季产能分配完毕，投片产能以 5G、高速运算 (HPC)、车用电子相关芯片订单为主，业界认为联发科及海外的车用芯片大厂将可拿到更多的产能。
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据外媒 BusinessKorea 今日报道，三星电子（Samsung Electronics）已经开始着手为谷歌的下一代自动驾驶汽车芯片开发核心半导体部件。
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3月15日晚间，恒大汽车（0708.HK）发布公告，宣布联手腾讯成立合资公司，共同开发世界领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统。其中恒大汽车将持有合资公司60%股权，腾讯持股40%。此前，恒大已与腾讯就开发车载智能操作系统展开深入合作。
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IHS Markit预测，因芯片短缺今年一季度全球汽车业产量或较原先目标减少67.2万辆，且影响将延续至三季度。这场危机凸显了汽车制造商、一级供应商（Tire 1）、半导体供应商及其晶圆代工厂之间调整产能和采购模式的必要性。
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Canalys 的最新研究数据显示，2020 年中国市场共售出创纪录的 130 万辆电动汽车。同比增长率为 8%。相比之下，2021 年全球市场的电动汽车销量猛增 39%。
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据外媒报道，LG和Luxoft宣布成立他们的合资企业Alluto。通过Alluto，这两家公司将尝试在汽车行业推进消费级数字体验。Alluto将商业化解决方案，包括基于webOS Auto平台的数字驾驶舱、车载信息娱乐、乘客座椅娱乐和叫车系统。
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