报道援引泰国《曼谷邮报》的消息称，这一计划是长城汽车高达 226 亿泰铢（约合 7 亿美元）投资项目的一部分。该项目旨在将泰国转变为其电动汽车研发和研生产中心。
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Arm宣布推出Arm® Mali™-C78AE ISP，为其专为汽车应用的性能和安全而设计的IP产品组合再添新成员。搭配Cortex®-A78AE与Mali-G78AE的Mali-C78AE，可提供完整的ADAS图像数据处理流水线，能够优化性能、最大限度地降低功耗，并提供一致的方法来实现功能安全，从而驱动ADAS在下一阶段的量产导入。
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近日，德赛西威发布投资者关系活动记录表披露，公司基于英伟达 Orin 芯片可实现 L4 级别功能的高级自动驾驶域控制器产品 —IPU04，已获得了多个项目定点，目前正在研发过程中，公司将着力推进其快速规模化量产。
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carscoops 报道称，梅赛德斯-奔驰发言人表示，该公司已经暂停接受 E 级车的订单，此举只针对德国市场。他在发给媒体的一封邮件中表示：“现有的库存新车依然可以订购。”
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2 月 11 日，奥迪一汽新能源汽车项目获吉林省发改委产业处投资项目备案公示。该公示显示，奥迪一汽新能源汽车项目总投资 209.3 亿元，计划开工时间 2022 年 4 月，计划竣工时间 2024 年 12 月，建成后将投产 B+SUV e-tron、B+SAV e-tron 和 C Lim LWB e-tron 三款纯电车型，工厂总产能 15 万辆 / 年。
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如今，越来越多的电动汽车会采用更高的母线电压，据了解已有50%以上的新车使用了900V母线电压，预测未来的发展趋势可达1000-1200V。
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Juniper Research 的一项新研究发现，到 2026 年，全球用于电动汽车充电的支出将超过 160 亿美元，高于 2021 年的 34 亿美元。未来 5 年，这一超过 390% 的快速增长是由电动汽车家庭充电的低成本和便利性驱动，而不是公共充电网络。
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据 Electrek 报道，捷豹路虎正与英伟达合作，将其 DRIVE Hyperion 8 平台用于未来的汽车。英伟达的系统将为自动驾驶和驾驶员辅助系统提供动力，并将呈现车辆环境的可视化。
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中兴通讯在投资者互动平台表示，公司成立汽车电子产品线，布局并开发车规 SOC 芯片、车载操作系统及基础平台软件产品，与一汽集团、上汽集团达成战略合作并成立联合创新中心。
>>详情据德国《经理人杂志》2月17日报道，德国大众汽车正在与中国华为就收购自动驾驶部门进行谈判。消息人士称，华为与大众汽车的谈判已经进行了几个月，这笔交易可能价值数十亿欧元。若如此，其最终的交易价将轻松超过百亿元人民币。大众之前就公布了其正在为自动驾驶投资近千亿美元的计划，旨在早日引领许多人认为的未来移动性。
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央视新闻报道称，海南省工业和信息化厅表示，今年 1 月，海南省新增新能源汽车 9273 辆，同比增长 571%。
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西门子数字化工业软件今日宣布，戴姆勒卡车采用西门子的 Simcenter™ STAR-CCM+™ 软件，针对其下一代“碳中和”车辆进行开发。
>>详情据国外媒体报道，持续了近一年的全球性汽车芯片短缺，目前仍在持续，对相关厂商的影响也在持续，导致他们的产量及销量明显下滑。
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