据央视财经报道，新能源汽车市场今年迎来爆发式增长，新能源车动力电池的主要原材料电池级碳酸锂价格在一年内上演了“三级跳”。
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据日经亚洲报道，包括丰田和马自达在内的日本主要汽车制造商将在 2022 年左右为其主要车型配备自动驾驶技术。随着日本汽车制造商落后于美国和中国的竞争对手，他们认为有必要加快在其产品中安装自动驾驶功能的步伐。
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据比亚迪汽车官方消息，日前，比亚迪股份有限公司与智能激光雷达系统科技企业 RoboSense“速腾聚创”于 2021 年 12 月 23 日下午在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。
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全志科技在互动平台表示，公司针对工业智能化领域的需求，推出了满足工业级应用可靠性要求的产品，支持工控、泛在电力物联网等相关领域的应用。公司智能车载芯片产品已经在长安、上汽、一汽多款车型上实现量产。
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昨日矩阵数据科技与中通快递联合举办的“零载无人车‘开拓者号’应用场景联合内测暨新车发布”活动上，中国首款无人驾驶快递物流车“开拓者号”揭开面纱，并率先在中通快递总部启动应用场景内测。
>>详情孚能科技在投资者互动平台上表示，公司与吉利的乘用车、商用车平台合作顺利，计划在 2023 年量产供应吉利电池。孚能科技还表示，公司研发的 330wh/kg高能量密度电池，已向整车厂客户送样。
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车用电子元件缺料问题持续蔓延，连向来供货稳定、价格几乎没波动空间的二极体也掀起涨价风。近日，中美晶集团旗下，由“并购大王”卢明光掌舵的车用二极管大厂朋程对外证实，客户为确保供货无虞，近期纷纷主动上门签长约，非长约客户则从明年元月起调涨报价，有助获利再向上。
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根据 AutoForecast Solutions（以下简称为 AFS）最新数据，截至 12 月 19 日，由于汽车芯片供应短缺，已造成全球汽车减产 1027.2 万辆，预计全球 2021 年全年减产汽车 1131 万辆。其中中国市场累计减产 198.2 万辆；预计今年全年减产 214.8 万辆。
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动力电池在低温环境下活性下降，放电率降低，容量受到一定影响，也因此增加了充电的频次。但目前在电池瓶颈无法快速突破的前提下，想要解决充电难题只能靠充电。
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今日小马智行宣布与战略投资方中国一汽的全资子公司一汽（南京）科技开发有限公司达成战略合作，深度整合双方在 L4 级自动驾驶技术研发、整车研发制造等领域的资源及优势，加速自动驾驶出行服务（Robotaxi）的大规模应用，共同打造安全、可靠、高效、便利的出行方式。
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12月23日，在华为冬季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出追求极致的智能豪华SUV——AITO问界M5。华为赋能的AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱，将智能带入汽车，将会成为智慧出行时代的引领者。
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据广汽集团官方消息，2021 年广汽集团全年预计实现汽车产销分别约为 209.8 万辆和 211.3 万辆，同比分别增长约 3.1% 和 3.4%。2022 年挑战全年汽车产销量同比增长 15% 的目标。
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