先进的测试设计 （DFT）技术提供了高效的测试解决方案，通过提高顺序触发器的可控性和可观察性来处理更高的测试成本、更高的功耗、更高的测试面积和更小尺寸的引脚数。反过来，这提高了 SoC 的良率。可靠性和可测试性是当今 ASIC 世界的重要因素。
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汽车燃油蒸发测试仪，是为了适应汽油车在线动态检测需要而研发设计的专用精密仪器。它采用注入一定的正压或负压的压降法，国产全志T3芯片机电一体化设计，仪器响应快速、准确，自动化程度高。其零点漂移、稳定性、可靠性、重复性都符合国家标准GB18285-2018的相关要求，它为汽车燃油蒸发排放的检测提供了重要手段。
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为了比较没有驱动器源极引脚的MOSFET和有驱动源极引脚的MOSFET的实际开关工作情况，我们按照右图所示的电路图进行了双脉冲测试，在测试中，使低边（LS）的MOSFET执行开关动作。
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在健康和健身可穿戴设备的功能列表中，心率(HR)和血氧饱和度(SpO2)正迅速从“期待拥有”阶段进入“有望实现”阶段。但是，这种转变导致读数质量下降，这是因为一些传感器制造商在急于满足市场对这些功能的需求时，放松了其产品的读数质量，由此引发了人们对其产品准确性的质疑。
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本文将介绍如何尝试使用常见的商业级实验室设备、夹具和材料重现AN-1373中的测量过程，并提供一些替代方案来改进测量，最终测试的偏置电流将达到50 fA。首先，我们测量用于测量偏置电流的输入电容（运放内部的等效共模输入电容），以及125°C条件下给输入电容充电时输出电压的变化。我们还尝试根据测得的输出电压推导偏置电流值。最后，我们将尝试根据测量结果来改进测量环境。
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为了满足更小的方案尺寸以降低系统成本，小型化和高功率密度成为了近年来DCDC和LDO的发展趋势，这也对方案的散热性能提出了更高的要求。本文借助业界比较成功的中压DCDC TPS543820，阐述板上POL的热阻测量方法及SOA评估方法。
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过去的几十年里，动力及储能用锂离子电池在大规模商业化方面已经取得了空前的进步， 电池制造商和供应链厂商意识到，要想在这一新兴行业分得一杯羹，扩大电池的生产规模和提高生产效率是关键，同时必须将电池的性能质量放在首位。
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