这项新技术将应用于SiC功率模块，从而实现铁路牵引系统的小型化和节能化。此外，通过使用低功率损耗变流器进行直流输电，有望实现比交流输电更低的传输损耗，从而为实现碳中和做出贡献。
>>详情
虽然“电机的种类”这几个字说起来简单，但随着技术的发展，电机已经变得越来越多样化，因此分类方法也呈现多样化趋势，可以根据电源种类、产生转矩的原理、电机结构以及应用领域等进行分类。
>>详情
无刷直流电机(BLDC) 取代了交流感应电机，在风扇、空气净化器、洗衣机和烘干机泵以及医用 CPAP 鼓风机等通用电器的应用中变得越来越普遍。
>>详情
电动汽车（EV）车载充电机（OBC）可以根据功率水平和功能采取多种形式，充电功率从电动机车等应用中的不到2 kW，到高端电动汽车中的22 kW不等。传统上，充电功率是单向的，但近年来，双向充电越来越受到关注。本文将重点关注双向OBC，并讨论碳化硅（SiC）在中功率（6.6 kW）和高功率（11 - 22 kW）OBC中的优势。
>>详情
电机驱动设计的技术进步打开了许多大门。例如，在运动控制系统中，更高的精度、效率和控制在用户体验和安全、资源优化和环境友好方面提供了许多好处。无刷电机技术的引入是提高整体效率的重要一步。
>>详情
无刷电机属于自换流型（自我方向转换），因此控制起来更加复杂。BLDC电机控制要求了解电机进行整流转向的转子位置和机制。对于闭环速度控制，有两个附加要求，即对于转子速度/或电机电流以及PWM信号进行测量，以控制电机速度以及功率。
>>详情
在体积更小、功率更高趋势的驱动下，电机的转速一路攀升。并且随着业内对于电机性能要求的不断提高，兼具更高能效与更长寿命BLDC电机受到了广泛关注。在此趋势下，大联大世平基于NXP LPC845芯片推出了BLDC电机无感方波驱动方案，该方案支持反电动势为方波的无传感器高速电机，其电子转速最高可达73000RPM，适用于负载较轻、成本较低的吸尘器、风机等的应用。
>>详情
随着汽车系统中传统的机械化设计被电子化设计逐渐取代，电机在汽车电子化系统中扮演的角色越来越重要。例如在汽车的动力系统中，由传统的燃油发动机逐步发展为现在的有刷同步电机、感应电机，真正的实现了新能源车的动力革命；
>>详情
如今，消费者热衷于使用低碳产品和服务，各国政府也纷纷出台相关法规，以减少碳排放并实现净零排放。在追求这一目标的过程中，工业制造企业有望借助新技术加速制造业低碳转型。
>>详情
在微信里搜索“Chinaecnet”或
在手机上扫描二维码
添加中电网微信账号
