设计人员考虑在其系统中使用直流电机时，除了传统的有刷直流电机外，还有许多选择。高性能、高性价比 BLDC 电机可在小型封装中用于实现大功率和高精度要求。为了充分实现这些无刷直流电机的潜力，人们开发出了智能控制器，它能够使用用户所需的参数实现所需的算法。这些器件还能为电机的开关 MOSFET 和其他模拟 I/O 提供必要的驱动，可实现完整的电机控制解决方案。
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目前有两大因素影响着车辆运输和半导体技术的未来。行业正在拥抱令人振奋的新方法，即以清洁的电力驱动我们的汽车，同时重新设计支撑电动汽车(EV)子系统的半导体材料，以最大程度地提高功效比，进而增加电动汽车的行驶里程。
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许多工业自动化 (IA) 和制造设施在各种工艺和应用中经常需要使用空气、氧气、氮气、氢气、氦气和氩气等气体。具体用途包括清洁、切割、焊接和化学品制造。在许多情况下，精密设备和化学工艺需要对气体进行极其精细的控制，以避免造成难以诊断的设备故障或过程失败。此外，过量的气体流量会导致效率损失，以及与气体容器更换有关的额外费用。
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本文设计了一种基于CAN总线的电动汽车整车电子控制系统，该系统应用于开关磁阻电机驱动的纯电动汽车上，可以极大地减少车内传感器的数目，明显提高车的整体性能。
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MCU 在低压侧，其供电电压一般为5V。IGBT在高压侧，母线电压可达几千伏。因为低压侧会有人机接口，所以绝对不能让高压侧高电压流窜到低压侧，给人体造成伤害！有的时候，IGBT驱动需要有一定的电气隔离能力，做为低压侧和高压侧之间的屏障，防止副边高压对原边操作的人体造成伤害。如果IGBT驱动不具有绝缘能力的话，绝缘屏障就要加在MCU与人机接口之间。
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随着全球能源危机的加剧，作为绿色环保交通工具的电动汽车将成为未来汽车发展的趋势。目前，我国已完成了电动大、中型客车的研究开发工作，在某些城市作为一种理想的日常公共交通工具已经投入示范运营。在城区繁华地带开通电动汽车公交线路，可以有效地解决汽车尾气排放和石油原材料紧缺等问题。
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为了使这个实时通信解决方案更加方便快捷，控制器需要大量外设接口，这是因为它们需要在多个层级上与工厂内的现场总线网络、连接I/O的背板、制动器、驱动器或者其它控制器，以及那些使用OPC UA等协议进行数据采集来实现工厂诊断功能的服务器进行通信。所有这一切都需要用到大量的外设接口，特别是以太网接口。此外，还需要一个灵活的且可编程的通信解决方案。
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本系列的第一篇博文讨论了独立的环境传感器，其可通过监测多个房间或区域的温度和湿度实现更智能的暖通空调（HVAC）控制。我也会讨论通过需求控制通风（DCV）不断增加的HVAC系统效率。此DCV基于一个房间的占有人数，而非房间的最大占有人数。
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