比亚迪海洋网旗下首款轿车，DM-i超级混动技术专属系列军舰系列首发车型——驱逐舰05重磅上市。作为专为年轻用户打造的新能源车型，驱逐舰05以DM-i超混技术为核心价值，辅以专属海洋美学设计及丰富智能科技配置，正式攻入以合资车型为主的紧凑级轿车市场。
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去年的汽车市场可以说是暗潮汹涌，除了造车新势力之间的内卷，还有很多跨行造车的科技公司，比如小米、索尼、华为和苹果。很多的汽车现在主要看算力，这就导致很多科技公司有自信，毕竟术业有专攻。
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近日，有消息称，我国监管部门将为无人驾驶车辆发放绿牌。这意味着，无人驾驶车将成为正式的公开道路交通参与者。要知道，此前无人驾驶车一直挂纸牌。另据业内人士称，继德国去年为奔驰S级车辆有条件地放行L3后，中国不久也将从政策层面允许L3自动驾驶乘用车辆上路。
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在汽车“新四化”的今天，合作共赢的局面更为突出。除了国内市场，跨国车企同样在寻求携手共进。就在不久前，本田和索尼就宣布，两家有意组建成立一家合资企业，联手开发和销售具备高附加值的电动汽车，并计划在2025年推出首款新车。
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AITO问界M5四驱旗舰版为了给消费者带来更好音质，标配HUAWEI SOUND音响系统，拥有行业领先的19单元专业级音响，同时搭配自研低音和瞬态控制算法，带来影院级别的绝佳视听盛宴。AITO问界M5四驱旗舰版真正做到标配即豪华，标配主驾私享头枕音响，从人体感知多维度打造“奢适”座舱，为用户提供身体与心灵的栖息港湾。
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日前，欧尚Z6内饰正式公布。此次，新车应用了智慧快乐座舱设计理念，并且搭载全新的OnStyle5.0系统。据悉，新车或于2022北京车展上开启预售，年中上市发售，将定位15万级紧凑型SUV。
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Polestar极星推出全新概念车——极星O2，重新定义了电动时代的敞篷跑车。外观来看，极星O2的设计语言与极星Precept一脉相承，保持强烈的家族辨识度，拥有低趴、宽体的造型，并使用了短前悬和长轴距、2+2紧凑座舱设计，整体风格复古又富有简洁和现代美感。
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日前，戴姆勒移动宣布，它已与Visa合作，提供原生车载支付。两家公司表示，该功能将允许乘客通过车辆的信息娱乐系统屏幕进行支付，而无需输入密码或依赖移动设备。车上人员只需使用他们的指纹作为一种生物识别验证形式，就可以取代复杂的车载商务流程。
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未来的极星O2车主们注定每位都是社交Hero、顶流主角。它是为中国市场量身定制的，凸显了科技改变生活的真正英雄本色。当然，是不是真英雄，还是要等它量产后让车主们来评。不过，有一个好消息：在即将到来的4月北京车展，极星O2将会亮相，所有车迷将有机会一睹真容， 见证这辆充满了先锋概念的仿佛不属于这个时代的纯电跑车的真身。
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说实话，我至今都没完全搞明白什么是元宇宙。和传统科技概念具有明确而具体的表象特征不同，元宇宙几乎包罗万象。截至目前，我在元宇宙的框架下看到了5G、区块链、VR、AR、云计算、人工智能甚至还有脑机接口等等新技术，因此，“元宇宙”并不再是一个具体的技术称谓，反而成了类似“高科技”一样虚幻缥缈错综复杂的综合汇集。
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雷诺汽车全新Austral线上首发，新车基于雷诺日产三菱联盟旗下CMF-CD平台打造，这一平台上目前已产出的SUV车型有日产的新一代奇骏和三菱的欧蓝德等车型，新推出的雷诺Austral同样定位为紧凑级SUV，据悉，新车将于今年第四季度正式开始销售。
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作为继承了沃尔沃基因的新能源汽车品牌，被集团内部寄予厚望的极星Polestar近几年的表现可以用平淡来形容，尽管去年全球累计销量2.9万辆，同比增长185%，但具体到中国市场时，却只提到了“471%”的同比增速。足见其处境之尴尬。
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目前，第二代CS75PLUS自预售以来，一个月左右时间订单量就突破了2.3万台。从2014年至今的8年，CS75全系车型销量也早已超过150万台，2021年长安也获得全球多个市场的高度认可，共向海外市场输出11万台，其中就有CS75PLUS。第二代CS75PLUS也凭借领先行业的智能表现，为自己2月28日上市后的销量表现营造出了无限可能。
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极星，作为沃尔沃和吉利合力打造的高性能电动汽车品牌，成立也有不少时间了，旗下也先后推出了2款车型，但总体来说，它的发展并不算如意，2款上市车型既没有给品牌带来波澜，也基本上没贡献什么销量，有点淹没在浪潮中的味道，按照品牌规划，未来两三年内还将有两三款新车发布，或将对品牌有一定的帮助，就在最近，该品牌又发布了一款全新的概念车-Polestar O2 ，一款纯电动硬顶敞篷概念跑车。
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近日，上汽奥迪旗下首款纯电车型Q5 e-tron正式预售，新车共推出五款车型，预售区间为39.55-51万元，起售价与宝马iX3（39.99-43.99万元）看齐，比同级别的奔驰EQC（49.98-57.98万元）要便宜10万元！
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索尼，它可是日系电子电器行业巨头，可以说是横跨了游戏、音乐、摄影，如今在新能源汽车的推动下，它也带来了索尼VISION-S原型车，它有着5米的车长，轿跑式的车身、隐藏式门把手、无边框车门一样都不缺。搭载前后双驱电动机，百公里加速仅4.8s。又一新能源跑车，车长5米，配无边框车门+隐藏式门把手，4.8s破百
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当前，新款特斯拉车内主机处理器的水平，为全球车机天花板水平，这个也确实不算为过。此前，特斯拉在推出全新Model S/X时表示，其车机处理器性能，媲美当前的PS 5游戏主机。
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外观整体与老款车型相比没有做过大的改变，依旧采用前封闭式格栅，两侧的大灯组与前格栅相融合形成一体式设计，灯组内部还配有细长的LED日间行车灯。此外，新车前包围采用了贯穿式的散热通风口造型，并在两侧配备了小型的雾灯组。
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FF方面表示，在未来几个月内，将继续生产制造更多准量产车，用于最终工程验证和认证工作，其将于2024年在韩国生产旗下第二款电动汽车FF 81，且公司有望在2025年实现盈利；毕福康表示FF的轻资产模式也有助于实现这一点。
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