TI公司的PGA400-Q1是用于压力传感器,应力表和电容检测元件的接口器件,集成了直接连接到检测元件的模拟前端(AFE)以及电压稳压器和振荡器,还包括有Sigma-Delta ADC,8051 WARP核微处理器和8KB OTP存储器,89B EEPROM和256B 数据SRAM.主要用在压力传感器信号调理,水平传感器信号调理和湿度传感器信号调理.本文介绍了PGA400-Q1主要特性,功能框图以及汽车±500A精密电流检测参考设计TIDA-03040主要特性,框图和系统指标,框图和电路图,材料清
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TI公司的AWR1243是单片77GHz和79GHz频率调制连续波(FMCW)收发器,具有基于分数N PLL的超精密啁啾引擎,简化了汽车雷达传感器在76-81GHz的实现方案.采用低功耗45nm RFCMOS工艺,单片实现了内置PLL和A2D转换器的3TX,4RX系统.TX发送功率12dBm,RX噪音15dB (76-77GHz), 16dB(77-81GHz),1MHz时的相位噪音–94 dBc/Hz (76-77 GHz),–91 dBc/Hz (77 - 81 GHz),内置了校准和自测试等功能.
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2017年5月16日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦半导体（NXP）的汽车电池管理系统（BMS）解决方案，该方案对电池包进行实时监控，保证电池性能，降低电动汽车运行成本。
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NXP公司的MAC57D5xx系列产品之用于汽车仪表盘和工业的多核ARM MCU,基于ARM™ Cortex-A5(频率高达320MHz)32位处理器和ARM™ Cortex-A4(频率高达160MHz)32位处理器以及ARM™ Cortex-M0+32位I/O处理器,支持ARMv7- ISA,支持高达2个WVGA分辨率显示,目标应用在汽车电子.本文介绍了MAC57D5xx系列主要特性,高级框图和详细框图,以及包括定制评估板MAC57D5-516DC,适配板MAC57D5-208 (208LQFP和子板MAC57D5-516 (516BGA)在内的
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NXP公司的S32K是32位汽车通用MCU,工作电压2.7-5.5V,提供多种容量存储器,外设和封装选择.器件采用ARM™ Cortex-M4F/M0+核,支持高达112MHz,具有1.25Dhrystone MIPS/MHz性能,集成了数字信号处理器(DSP)以及可配置嵌套矢量中断控制器(NVIC)以及单精度浮点单元(FPU),主要用在汽车电子,物联(IoT)智能连接和马达控制.本文介绍了S32K主要特性,框图,评估板S32K144EVB主要特性,框图和电路图.
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TI公司的LM5170-Q1是多相双向电流控制器,为汽车48V和12V双电池系统提供双路双向转换器的高压和精密器件,在高压和低压端口间调整平均电流流动,电流调整水平通过模拟或数字PWM输入进行编程,精度1%,满足汽车AEC-Q100规范,工作温度–40℃到+125℃,主要用在汽车双电池系统,超级电容或电池备份电源转换器,以及可堆栈降压或升压转换器.
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IDT公司的ZMID520x系列是电感式位置传感器,采用线回路和涡流产生电感的原理来检测导电物体在线圈上滑动或旋转的位置,旋转检测全方位360度,PWM数字输出,过压,反相极性,ESD和短路保护,10位分辨率,满足汽车标准AEC-Q 100, grade 0,工作温度-40°C 到150°C,主要用在高达360度的旋转位置传感器如转向角传感器,替换电位器,小角度传感器或弧线运动传感器如阀门传感器,汽车水平传感器以及线性运动传感器如液面传感器.
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ARM Cortex－M0 MCU汽车电子 TLE9845QX
Infineon公司的TLE9845QX系列产品是集成了32位ARM® Cortex® M0内核的继电器驱动芯片,MCU工作频率高达40MHz.器件在单个芯片上集成了通过继电器或PN MOSFET半桥来检测,控制和启动电机所需的所有功能,包括48KB闪存,4KB EEPROM,768B 100TP存储器,4KB RAM以及引导ROM,具有高集成度和高性价比.主要用在汽车的电机控制应用如车窗升降器,雨刮,汽车天窗,风扇和风机等.
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Allegro MicroSystems公司的A6862是N沟功率MOSFET驱动器,具有三个独立的浮置栅极驱动输出,集成的电荷泵控制器稳压器在电源电压降至4.5V时有足够的栅极驱动电压大于7.5V,电源电压4.5V-50V,两个单独的激励输入,单个相位使能输入,主要用在ASIL系统的三相断开,电动助力转向系统(EPS),电制动和三相固态继电器驱动器.本文介绍了A6862主要特性和优势,框图,典型应用框图,以及演示板电路图,材料清单和PCB设计图.
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