汽车电子电子节流控制激励器(ETC)废气再循环控制阀((EGR)
ST公司的L9960是用于汽车电子节流控制激励器(ETC)或废气再循环控制阀((EGR)的电阻或电感负载的集成H桥,包括飞轮二极管.在飞轮状态条件,只有并行二极管的低边才开关,从而降低功耗,其集成的串行外设接口(SPI)可调整器件参数,从而控制所有工作模式和读出诊断信息.满足汽车AEC-Q100规范,电池工作电压4.5 V到28 V,VDD5工作电压4.5 V到5.5 V,输入开关频率高达20kHz.
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I．MX 8X处理器车用数字仪表板方案车载信息娱乐系统汽车仪表盘
致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下品佳代理的恩智浦（NXP）力推NXP i.MX8X在车用数字仪表板方案应用，旨在为客户带来多层次、高分辨率、逼真的视觉呈现解决方案。
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超低功耗智能门锁解决方案 LED驱动器LP55231 超低功耗无线MCU
随着越来越多的房主希望改造智能锁（或电子锁）出现在他们的建筑物中，无线电池供电的智能锁在今天的市场里越来越受欢迎。在智能锁定应用中，大电流电机和无线电通常很快耗尽电池，导致电池寿命受到影响。而更换多个电池可能是一个及时而昂贵的问题，因此降低平均电流消耗是一个关键的设计考虑因素。
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MAX 10 FPGA DSP消费类电子工业控制汽车电子 MAX 10 FPGA
Intel公司的MAX 10 FPGA系列采用TSMC 55nm NOR闪存技术,容量从2K到50K 逻辑单元(LE),采用单个或双核电源电压和小尺寸3x3mm和高I/O引脚数封装;器件具有全特性FPGA功能,支持Nios II软核嵌入处理器,数字信号处理(DSP)区块以及软DDR3存储器控制器,内部存储双配置闪存,用户闪存存储器,集成了模数转换器(ADC).主要用在系统管理,I/O扩展,通信控制,工业应用,汽车电子和消费类电子.本文介绍了Intel® MAX® 10 FPGA系列主要优势,器件平
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TI公司的TIDA-01179是30W汽车前端电源参考设计,包括了两个DC/DC转换器:第一个为降压-升压DC/DC转换器,满足ISO 7637-2和ISO16750-2标准;第二个是低成本紧凑的降压转换器,输出高达20W.系统还包括反向电池保护,电瞬变保护和EMI滤波器.参考设计能处理所有的电池所有情况,输入电压3- 36V DC,主要用在HEV/EV牵引逆变器,电子控制单元,电池前端电源和干式双离合器变速器.本文介绍了参考设计TIDA-01179主要特性,框图,HEV/EV牵引逆变器系统框
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ADI公司的ADSP-SC57x/2157x系列处理器集成了两个增强型SHARC+®内核和先进的DSP加速器(FIR,IIR),功耗低于2W,功效比以前的SHARC产品高5倍以上,专为需要DSP协处理器并包括两个SHARC+内核和一个匹配DSP内核的外设集的应用而设计,主要用在汽车,消费电子和专业音频,多轴电机控制和能源分配系统.本文介绍了ADSP-SC57x/ADSP-2157x系统特性,处理器框图,ARM Cortex-A5处理器器框图,SHARC处理器框图,SHARC+SIMD处理器核框图以及评估板ADSP
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TI公司的TIDA-01168是四相双向汽车12V/48V电源系统参考设计,采用两个LM5170-Q1电流控制器和TMS320F28027F微控制器(MCU),12V输入电压范围6V-18V, 48V输入电压范围24V-54V,具有反极性,过流和过压以及超温保护,多相可升级选择,输出功率2kW,效率97%,主要用在12V/48V汽车电源分配,超级电容或电池备份电源转换器.本文介绍了LM5170-Q1主要特性,框图,60A双相48V/12V双向转换器应用电路以及参考设计TIDA-01168主要特性和系统指标,
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2018年2月27日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于恩智浦（NXP）非接触式智能卡产品的整合式智能门锁解决方案。
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TI公司的TPS92830-Q1是三路大电流线性LED控制器,器件集成了两级用于低压降工作的电荷泵.满足AEC-Q100规范,工作温度–40℃ 到125℃,输入电压从4.5V到40V, 20:1模拟调光,通过PWM输入和电源进行PWM调光,主要用在汽车前照明如位置灯,白天运营灯,前转向灯,近光灯以及汽车后照明如尾灯和停车灯,后转向灯,雾灯和倒车灯.
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