因续航能力有限而导致的“里程焦虑”是许多消费者采用电动车的一个障碍。增加电池密度和提高能量转换过程的效率是延长车辆续航能力以缓解这种焦虑的关键。能效至关重要的一个关键领域是主驱逆变器，它将直流电池电压转换为所需的交流驱动，以为电机供电。
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为了确保驾驶安全，传感器的运用非常重要，林处长以汽车传感器中的胎压传感器和安全气囊传感器为例指出，胎压传感器采用Film Assist Mold制程，即在封装的时候压模，模子直接压在芯片上，为了避免如芯片崩裂(Die Crack)等问题，结构的设计非常重要，例如侧面上锡工艺(Wettable Flank)的QFN封装结构，可以达到很好的良率要求。
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不管是用于过程控制安装还是工业自动化系统，I/O模块或现场接线盒在整个产品生命周期中都面临着各种独特的挑战。产品管理层需要决定每个产品使用多少个通道以及进行哪些组合，电子设计人员必须决定如何对项目中的各种模拟或数字信号实现出色性能以及成本高效的系统，所有不同的产品和大量接线图可能使安装技术人员心力交瘁。
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近年来，智能技术在企业中的采用率越来越高，从而创造了一个更自动化的世界。实现自动化的方法之一是通过与中央控制器联网的行为体。这包括根据数据而执行决策的智能执行器。使用的数据可由云服务汇总，也可使用其他联网的行为体如智能传感器在本地收集。
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目前，电机控制系统能效管理正呈现三大发展趋势：一是高效化，即从感应电机向BLDC/PMSM电机转变，电机本体能效提升，功率器件开关高频化，功率器件发热量低，温升小；二是小型化，主要体现在PCBA、散热器减小，功率器件封装减小；三是智能化，通过双核，可以实现AI智能分析，提升系统效率功能，并实现远程控制。
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TMI82312是双核处理器，集成了电机FOC控制核和51核，3路100V N+N MOS管驱动器和5V LDO，硬件化的电机控制模块是基于滑模观测器的FOC磁场定向控制，用户只需配置基本的参数即可，不必耗费时间进行电机控制层面的代码开发。对用户完全开放的系统控制51核配套有多个控制程序子模块，可以方便地实现恒速和恒功率控制，而且电机试配性好，很容易实现不同规格型号电机低噪音低抖动地运行。
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BLDC 电机在 EV 中的使用日益增多，因此对电机控制 MCU 的需求也随之增加。下面我们将介绍这一趋势的形成原因，以及 Microchip 面向汽车和 EV BLDC 电机控制的 dsPIC33C 数字信号控制器（DSC）。
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机器人与工业自动化设备已经是工业生产过程中不可缺席的要角，如今机器人也陆续朝向家用与商用市场发展，以不同的形态、功能，出现在消费者的面前。这些机器人都需要稳定的电源来驱动电机与控制系统，MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管）便在其中扮演重要的角色。本文将为您介绍MOSFET的发展历程，以及安森美（onsemi）所推出的功率MOSFET的功能特性。
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随着越来越多的技术广泛应用于工业自动化，我们已经进入了工业4.0时代。新技术不断涌现，赋能人工智能和机器学习、数据分析、工业网络、网络安全和功能安全。然而，大多数工业自动化作为其他所有技术的核心，仍然依靠机器人和运动控制。
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近年来，在扫地机器人、无人搬运车（AGV）和自动驾驶汽车等自动化应用中，越来越多设备采用可以准确测量距离和识别空间的LiDAR（激光雷达），此外，电源转换器件也对自动化设备的稳定运行扮演重要的角色。本文将为您介绍LiDAR与电源转换器件的发展，以及由ROHM（罗姆半导体）所推出的激光二极管与电源转换器件解决方案的功能与特性。
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