为实现“碳中和”目标，每一个高耗能的环节都需要得到改善，比如电机。根据国际能源署最近的一项调查，电机耗电量占工业领域耗电量的大约2/3，占全球耗电量的大约46%。因此，提升电机能效、高效驱动电机是实现“碳中和”的关键。今天我们就来聊一聊如何系统地改善电机能效，贸泽电子网站上在售的电子元器件如何能够帮助广大设计者。
>>详情随着汽车行业继续向电动汽车过渡，ADAS/自动驾驶功能的升级以及区域性架构的普及，FPGA提供了一个理想的平台。作为汽车设计的关键组件，FPGA固有的可编程性使它们能够适应各种不断变化的需求，为现代车辆提供关键的（通常也是不可见的）功能。
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伴随新能源汽车的发展与推广，汽车电子水泵的需求也水涨船高。顾名思义，汽车电子水泵是一种应用在汽车上的带有电子控制驱动单元的水泵，主要由过流单元、电机单元和电子控制单元三部分组成。因带有电子控制单元所以电子水泵可以通过外部信号自由控制水泵的工作状态，比如：控制水泵启动/停止、流量控制、压力控制、防干运转保护、自维护等功能。
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在3D打印领域，新手通常很难理解步进电机的真正驱动方式，比如不少工程师会问这样的问题“我的电机额定电压是4.6V，但是我的打印机有12/24V电源，我可以使用它吗?”。这是因为我们每天使用的大多数电子产品都使用恒压可变电流电源，这就是我们过去的认知。一个12V的LED灯带将由一个稳定的、可控的12V供电，电流消耗将随着二极管数量(负载)的增加而增加。
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电动汽车（EV）车载充电机（OBC）可以根据功率水平和功能采取多种形式，充电功率从电动机车等应用中的不到2 kW，到高端电动汽车中的22 kW不等。传统上，充电功率是单向的，但近年来，双向充电越来越受到关注。本文将重点关注双向OBC，并讨论碳化硅（SiC）在中功率（6.6 kW）和高功率（11 - 22 kW）OBC中的优势。
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越来越多的电机已被应用到汽车上，选择一个符合汽车等级要求的有刷直流电机驱动，可简化设计以及提高安全性能。本文为您介绍符合汽车等级要求的一款驱动 2 个外部P沟道MOSFET和2个N沟道MOSFET的H 桥栅极驱动器TMI8720-Q1芯片。
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近年来，随着科技高速发展以及工业4.0的加速推进，工业市场对于电机的需求与日俱增。根据相关机构调查显示电机的耗电量约为全球电力供应的50%。这在节能减排、实现“双碳”的统一战略目标下，是一项亟待解决的问题。为了提升电机运转效率降低能源损耗，大联大世平基于onsemi产品推出了4KW 650V工业电机驱动方案，该方案可为设计高效率与低功耗的工业电机驱动提供理想选择。
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工业自动化领域的下一个发展方向要求机器能够独立调整其性能参数，以完成工厂操作人员分配的任务，或根据生产力增强的人工智能(AI)观察者算法的输入，对机器自身重新配置以优化其行为。具有自我意识的机器的价值在于，它能够最大限度提高生产力，延长设备的运行寿命并减少维护成本。
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一开始，驱动电机似乎是一项简单的任务——只需将电机连接到适当的电压轨，它就会开始旋转。但这并不是驱动电机的完美方式，尤其是当电路中涉及其他组件时。在这里，我们将讨论一种最常用和最有效的驱动直流电机的方法——H桥电路。
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