全固态电池与锂离子电池有哪些区别？真能破解电动汽车“里程焦虑”吗？未来实现大规模推广应用还需攻克哪些难题？围绕这些热点话题，科技日报记者采访了电池领域相关专家。
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简单高效，即便不是所有设计人员的共同追求，也是大多数人的目标。本着“简单制胜”的原则，本文针对电池管理系统(BMS)，深入探讨了一种简单而高效的主动均衡系统的设计原型。
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汽车智能化已势不可挡，根据盖世汽车数据，2024 年，中国新车 L2 级及以上 ADAS 渗透率已从 2023 年的 39.7% 提升至 2024 年的 47.9%，智能座舱的渗透率也已超过 70%。而且，高阶智驾正式进入提速期，佐思汽研预测，中国乘用车新车 NOA 渗透率预计将从 2024 年的 6.46% 提升至 2030 年的超 70%，智能辅助驾驶正从“高端配置”走向“全民平权”。
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博雷顿科技(Breton Technology)发布了其最新一代专为采矿作业打造的自动驾驶电动矿用卡车9M145E，这标志着其在朝着重塑全球采矿作业ESG（环境、社会和治理）格局方面迈出了重要一步。
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自动生成喷涂轨迹、高精度自动识别复杂焊缝、灵巧加工部件……走进位于安徽省芜湖市鸠江区的埃夫特智能机器人股份有限公司，工业机器人测试车间内的各式机器人正有条不紊地进行着“自我训练”，展示着机器人产业的蓬勃活力。
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Consumer Technology Association (CTA)®与Siemens宣布，Siemens AG总裁兼首席执行官Roland Busch将出席CES® 2026——这一全球最具影响力的科技盛会并发表主题演讲。
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当前，汽车电子行业正加速向“电动化、智能化、网联化、共享化”的“四化”方向演进。在此背景下，“个性化与差异化”正成为另一重要趋势：用户期望汽车能像智能手机一样，实现功能的持续迭代，这将进一步推动整车架构由“硬件主导”逐步转向“软件定义”。
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