上海车展期间,德赛西威ICP生态圈大会以“共创生态智享体验”为主题成功举办,高通、NVIDIA、德州仪器、芯驰、地平线、黑芝麻等众多头部半导体芯片供应商受邀参加,共探智能驾驶高算力产业趋势下,中央计算平台的技术突破与实车落地。
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第二十届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕，这是疫情常态化后国内举办的首个重量级车展，也是今年全球第一个A级车展。黑芝麻智能亮相上海车展并于车展现场举办发布会，黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣着重介绍了最新公布的武当系列智能汽车跨域计算平台及华山开发者计划的更多信息。
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未来，东软睿驰将持续构建围绕软件的系统级开发能力，提供可复用的核心技术产品、软件平台，赋能整车快速实现个性、差异化功能的开发并不断迭代升级。而BlackBerry QNX也将持续为全球范围的OEM厂商和一级汽车供应商提供先进的基础软件技术。
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智能汽车计算芯片引领者黑芝麻智能与马瑞利签订战略合作协议。双方将基于各自优势资源，在智能驾驶、智能座舱、多域融合等方向展开全面、深度的战略合作，并充分发挥各自资源优势，共创高效率、高质量、高性价比的产品与服务，加速量产上市。
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问界M5智驾版是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验，预计在今年Q2将无图商用高阶智能驾驶方案[2]推广到全国15城，Q4推广到45城。
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近日，德国交通部宣布扩大TUV南德意志集团（以下简称“TUV南德”）有关车辆型式批准的技术指定范围，具体包括：依据法规（EU）2022/1426对具有全自动驾驶功能（L4级及以上）车辆的安全管理体系和安全概念进行评估，以及根据《自动驾驶批准和运行条例》（以下简称“AFGBV条例”）对已定义的运行设计域（ODD）进行评估。
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在智能互联和新能源汽车领域，中国正在成为全球汽车行业新的技术“风向标”，自主品牌厚积薄发，汽车出口的数量和质量都迎来飞跃，创新技术成为在新竞争格局中脱颖而出的重要立足点。2023年上海国际车展上，博泽带来众多创新产品和方案，推动中国汽车行业迈向新时代。
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近几年，汽车行业处于加速数字化转型的关键时期。面对智能化浪潮，汽车企业纷纷谋求变革，力求抓住全新发展机遇。在此背景下，在全球半导体行业拥有近30年的技术积累、深耕汽车行业10余年的老玩家联发科，发布了全新整合的汽车解决方案——Dimensity Auto天玑汽车平台。
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CAN总线自出现以来，就被应用在车辆的各个领域，包括货车、客车、火车、缆车、叉车等等车辆。因为实现了复杂的故障限制机制和控制算法，CAN协议如今是车辆内部网络通信的技术标准，而CAN总线是能够实现整车各电子控制装置之间的通讯数据转发的智能电控设备，也是所有车辆类型中汽车控制网络的灵活性强且性价比较高的解决方案。
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上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽）是国内市场最大的汽车上市公司。上汽乘用车是国内市场最大的自主品牌生产商之一。在长期的信息化发展过程中，上汽已搭建了包括ERP、PLM、WMS、QMS、iMES、TMS、iLink B2B平台，等大型传统IT系统，成功实现公司核心业务的系统化。
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据国外媒体报道，在发展电动汽车的浪潮中，现代汽车也在大力投资，他们的 IONIQ 系列电动汽车，已经推出了多款。
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汽车向数字化、电动化方面发展的趋势愈加明朗，加上近年来各国政府也愈发重视替代能源车这个议题。目前多国政府均推出了相应的电动车补贴政策，因此全球电动车销售总量正在逐年加速增长。
>>详情据湖南日报，在 8 月 31 日开幕的 2022 互联网岳麓峰会上，《湖南湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案（2022-2025）》正式对外发布。《行动方案》包含四大内容，支持深入开展智能网联汽车道路测试、鼓励智能网联汽车规模化应用及商业运营、加快智慧城市基础设施与智能网联协同发展、完善示范应用及运营管理配套制度体系。
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