据国外媒体报道，自 2020 年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。目前，该问题已对全球汽车制造商造成冲击，其根源是汽车制造商与消费电子行业争夺芯片供应等诸多因素。
>>详情大众汽车集团美国高管于当地时间周二表示，全球芯片短缺将持续至明年。路透社报道指出，大众汽车集团美国区 CEO Scott Keogh 在汽车峰会上指出，毫无疑问，这种芯片短缺将持续到 2022 年，至少是 2022 年下半年。
>>详情霍尼韦尔（纳斯达克代码：HON）近日宣布LG能源解决方案公司（LG Energy Solution）与通用汽车（GM）的合资企业Ultium Cells有限责任公司的新工厂将采用霍尼韦尔的质量控制系统（QCS）来确保锂电池产品的质量和完整性。该工厂位于美国俄亥俄州洛兹敦（Lordstown），占地26万平方米，预计于2022年竣工，为凯迪拉克和悍马等通用汽车品牌的各种电动汽车生产锂电池，并将跻身美国最大的电动汽车电池工厂之列。
>>详情
BlackBerry（纽约证券交易所股票代码：BB；多伦多证券交易所股票代码：BB）近日宣布推出基于QNX Hypervisor和VIRTIO将Android Automotive OS虚拟化运行于高通第三代骁龙汽车驾驶舱平台上的参考设计( Reference design)，助力汽车制造商加快产品上市，并提供极致的座舱体验。
>>详情
儒卓力专家将与威世汽车产品团队携手合作，于10月28日至30日在深圳举办的慕尼黑华南电子展展示其丰富的汽车零部件产品组合。威世针对汽车行业的战略不止于标准或流程，该公司与汽车客户合作以确保满足其需求，并达到零缺陷、零事故和零故障。
>>详情
全球碳化硅（SiC）技术引领者 Wolfspeed, Inc. (NYSE: WOLF) 于近日宣布与致瞻科技（上海）有限公司的成功合作。致瞻科技（上海）有限公司是宽禁带器件应用和先进电能转换系统的创新者，该公司燃料电池汽车全碳化硅控制器采用了Wolfspeed® 1200V SiC MOSFET。
>>详情
小鹏汽车通过官方微信公众号宣布，其旗下生态企业“小鹏汇天”宣布完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元。此轮融资由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉中国、钟鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投以及云锋基金等知名机构跟投。
>>详情
小米集团董事长雷军昨天在投资者日上宣布，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于 2024 年上半年正式量产。
>>详情工信部今日在国新办新闻发布会上披露的信息显示，中国高技术制造业增长较快，新动能持续壮大。前三季度高技术制造业增加值同比增长 20.1%，两年平均增长 12.8%；工业机器人、集成电路等新兴产品产量同比分别增长 57.8% 和 43.1%。截至 9 月底新能源汽车产销量均超过 210 万辆，全球领先地位进一步巩固。
>>详情据国外媒体报道，丰田汽车计划斥资 13 亿美元在美国新建一座电池工厂，该工厂将雇用 1750 名美国工人，该公司生产的电池将用于混合动力汽车和电动汽车。
>>详情
总部位于硅谷的领先自动驾驶技术公司小马智行(Pony.ai)宣布，公司已获准在中国首都北京的公共道路上进行无人驾驶测试。小马智行是在北京获得这一重要许可证的两家自动驾驶软件公司之一。
>>详情
据国外媒体报道，受半导体零部件短缺影响，现代汽车集团旗下的现代汽车和起亚的生产受到明显影响，三季度 3 个月在全球的销量都有下滑，7 月份和 9 月份同比下滑明显，尤其是 9 月份，均超过了 10%，现代汽车更是高达 22.3%。
>>详情
Digitimes 援引业内消息人士的话称，国际 IDM 和芯片制造商将在未来几年内提高汽车 MCU 的产量，以满足对此类芯片不断增长的需求。
>>详情
10月18日，鸿海集团在鸿海科技日上正式发布了纯电动汽车品牌——Foxtron，并带来了由鸿海集团与裕隆集团合资成立的鸿华先进公司打造的三款新车——Model C、Model E、Model T。
>>详情
在微信里搜索“Chinaecnet”或
在手机上扫描二维码
添加中电网微信账号
