2021年3月3日，艾迈斯半导体宣布，ams Offer GmbH（艾迈斯半导体全资子公司，艾迈斯半导体集团的母公司）与OSRAM Licht AG（欧司朗）订立的《控股和损益表转移协议》（DPLTA）开始生效。这也就意味着艾迈斯半导体完成了对欧司朗的整合工作，历史长达110年的欧司朗将携手艾迈斯半导体一起，进入第二个百年加速期。
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据路透社报道，沃尔沃近期在一份关于可持续豪华材料的文章中向外界承诺，其未来将推出的纯电动汽车都将抛弃皮革材料，采用更加环保且高质量的可持续再生材料。
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北京现代技术中心产品开发管理部虞春晖表示，目前北京现代已经在对 L3 级别以上的产品进行技术储备，诸如与百度进行自动驾驶相关的合作，对自动泊车等功能进行测试和验证。未来会根据中国整体政策的法规而进行推进。
>>详情《韩国经济日报》援引知情消息人士的说法称，自今年初以来，特斯拉和三星已经多次讨论相关的芯片设计，并交换了芯片的原型产品。这款芯片将用于特斯拉即将推出的Hardware 4自动驾驶计算机。
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大众汽车集团（中国）位于安徽合肥的电池系统工厂今日正式开工建设。该工厂是大众汽车在中国全资控股的第一家电池系统工厂，初始年产能可达到 15 万-18 万组高压电池系统，将全部用于大众安徽 MEB 工厂生产的纯电动车型。
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“自动驾驶网络 中国产业峰会”在京举办。华为常务董事、ICT 基础设施业务管理委员会主任汪涛在会上分享了华为对自动驾驶网络产业发展的现状、问题的观点以及华为在该领域的战略部署。
>>详情Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布英国知名品牌路特斯汽车计划在其下一代电动汽车(EV)架构中采用ADI的无线电池管理系统(无线BMS)。ADI的无线BMS凭借不断提升的设计灵活性、更高的电池可维护性以及更轻的重量，成为路特斯之选。
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华为近日举办了智能世界 2030 论坛，会上发布了《智能世界 2030》报告，预测到 2030 年，全球联接总量将突破 2000 亿，与此同时，企业网络接入、家庭宽带接入、个人无线接入突破万兆，迎来一个万兆联接的时代。
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据路透社报道，9 月 21 日，通用汽车总裁 Mark Reuss 表示，全球芯片供应将开始企稳，但仍低于汽车业预期水平，因汽车业正试图重建汽车库存。Mark Reuss 称，“在芯片供应完全恢复正常前，我们将看到一定程度的企稳”。
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CityAirbus 是一款全电动汽车，配备了固定机翼、V 形尾翼和 8 个电动螺旋桨，可进行垂直起降，单次飞行最多可以搭载 4 名乘客。
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据新华社，中国中车旗下中车时代电动汽车股份有限公司（简称“中车电动”）制造的自动驾驶客车日前在法国巴黎开启路况示范运行。据悉，这款自动驾驶客车预计于 2022 年秋季起在法国实现载客运行。
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9月16日，Arm 宣布通过与汽车供应链领先企业展开协作，推出新的软件架构和参考实现——面向嵌入式边缘的可扩展开放架构（Scalable Open Architecture for Embedded Edge, SOAFEE），以及两款新的参考硬件平台，旨在加速实现汽车产业软件定义的未来。
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