小米在今年的春季新品发布会上，正式启动了其造车计划，这一消息轻松霸占了各大社交媒体的热搜与头条。家电、消费电子企业的跨界造车的热潮正在如火如荼地展开，无论是时常左右投资者思考的分析师，还是只看产品的普通消费者，贴着“燃油车”标签的企业，在他们面前似乎一下失去了魔力。
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今日，搭载了Bose Personal Plus音响系统的东风日产全新劲客于2021中国天津车展上市。这套汽车音响系统基于Bose创新型解决方案，仅采用八只高性能扬声器，结合Bose专有的数字信号处理技术，就能为用户营造出360度沉浸式音效，实现以驾驶席为中心的个性化聆听体验。
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据国外媒体报道，Lucid 集团表示，它已开始生产其首款电动汽车 Lucid Air，这款轿车预计 10 月份进行首批交付。
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9月27日,2021年ELEXCON深圳国际电子展暨嵌入式系统展于深圳国际会展中心拉开帷幕。在国家新基建的背景下,数字化浪潮的态势更加汹涌,面对全新的机遇和挑战,村田以“开启‘5G+’赋能新时代”为主题,携旗下多款明星产品和诸多场景化解决方案重装出击本届电子展,吸引了众多媒体与专业观众的驻足,深入探讨业务合作事宜。
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尽管美国国家运输安全委员会 (NTSB) 对特斯拉“全自动驾驶”(FSD) 软件的安全性深感担忧，但这家电动汽车制造商现在已经允许更多车主通过汽车仪表盘屏幕上的“请求”按钮，加入 FSD 测试项目。
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新能源汽车是目前最火的赛道，资本追捧，各种扶持政策不断出台，这也导致越来越多车企跨界造车。越发拥挤的赛道也让一部分的企业开始把目光转到飞行汽车上。
>>详情2021年3月3日，艾迈斯半导体宣布，ams Offer GmbH（艾迈斯半导体全资子公司，艾迈斯半导体集团的母公司）与OSRAM Licht AG（欧司朗）订立的《控股和损益表转移协议》（DPLTA）开始生效。这也就意味着艾迈斯半导体完成了对欧司朗的整合工作，历史长达110年的欧司朗将携手艾迈斯半导体一起，进入第二个百年加速期。
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据路透社报道，沃尔沃近期在一份关于可持续豪华材料的文章中向外界承诺，其未来将推出的纯电动汽车都将抛弃皮革材料，采用更加环保且高质量的可持续再生材料。
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北京现代技术中心产品开发管理部虞春晖表示，目前北京现代已经在对 L3 级别以上的产品进行技术储备，诸如与百度进行自动驾驶相关的合作，对自动泊车等功能进行测试和验证。未来会根据中国整体政策的法规而进行推进。
>>详情《韩国经济日报》援引知情消息人士的说法称，自今年初以来，特斯拉和三星已经多次讨论相关的芯片设计，并交换了芯片的原型产品。这款芯片将用于特斯拉即将推出的Hardware 4自动驾驶计算机。
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大众汽车集团（中国）位于安徽合肥的电池系统工厂今日正式开工建设。该工厂是大众汽车在中国全资控股的第一家电池系统工厂，初始年产能可达到 15 万-18 万组高压电池系统，将全部用于大众安徽 MEB 工厂生产的纯电动车型。
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“自动驾驶网络 中国产业峰会”在京举办。华为常务董事、ICT 基础设施业务管理委员会主任汪涛在会上分享了华为对自动驾驶网络产业发展的现状、问题的观点以及华为在该领域的战略部署。
>>详情Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布英国知名品牌路特斯汽车计划在其下一代电动汽车(EV)架构中采用ADI的无线电池管理系统(无线BMS)。ADI的无线BMS凭借不断提升的设计灵活性、更高的电池可维护性以及更轻的重量，成为路特斯之选。
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