Rohm公司的BD9S400MUF-C是用于汽车的2.7V-5.5V输入的同步降压DC/DC转换器,内置了低开态电阻的功率MOSFET,提供电流高达4A.SLLMTM控制在轻负载下有极好的效率,使得器件非常适合于降低待机功耗.由于开关频率高达2.2MHz,所以可采用小型电感.BD9S400MUF-C是电流模式控制的DC/DC转换器,具有高速瞬态响应.相位补偿也很容易实现.满足AEC-Q100资质, 具有可调整的软起动功能和电源良好输出.器件具有输入欠压锁住保护,短路保护,输出过压保护,过
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TI公司的BQ79612-Q1, BQ79614-Q1和BQ79616-Q1是HEV/EV高压电池管理系统的12颗,14颗和16颗电池模块,能在不到200 μs内提供高精度电池电压测量.监视器系列产品在相同封装类型提供不同通路选择,引脚到引脚兼容,支持已建立软件和硬件平台的重新使用.集成的前端滤波器使得系统能在电池输入通路进行简单的低电压额度差分RC滤波器.集成的后ADC低通滤波器使得滤波,DC类,电压测量以获得充电状态(SOC)计算的更好结果.该器件支持自主的内部电池
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SHARC＋ DSP汽车电子消费类电子 ADI ADSP－21569
ADI公司的ADSP-21569是高达1GHz SHARC+ DSP处理器,基于SHARC+®单核,具有超级哈佛架构,这些32位/40位/64位浮点处理器为高性能音频/浮点应用进行优化,具有大容量片上SRAM,多个内部总线,从而消除了输入/输出(I/O)瓶颈,具有创新的数字音频接口(DAI).新增加到SHARC+核的包括缓存增强和分支预测,同时保留和以前SHARC产品指令集兼容性.由于集成了丰富的业界领先的系统外设和存储器,SHARC+处理器是需要编程相同于精简指令集计算(RISC),
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电源管理汽车电子DC／DC转换器 TI LP875761－Q1
TI公司的LP875761-Q1是满足各种汽车功率应用最新处理器和平台的功率管理要求,包括四个降压DC/DC转换器核,可以在强迫PWM模式下配置成4相输出.器件由I2C兼容的串行接口和使能信号进行控制.
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Power Architecture MCU汽车电子 ST SPC58EC80E5
ST公司的SPC58EC80E5(SPC584Cx和SPC58ECx器件)是32位Power Architecture MCU,是取代SPC564Cx和 SPC56ECx系列的新产品.
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Infineon公司的IM535-U6D是CIPOS™ Mini 600 V 30 A三相TRENCHSTOP™ IGBT,基于智能功率模块和开路发射极,采用DIP 36x21D封装.
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