TI公司的TPS929120-Q1是汽车电子12路40V高边LED驱动器,具有FlexWire接口为每个LED串的单独控制满足日益增长的需求.通过FlexWire串行接口配置,每路能支持模拟调光和PWM调光.内部的电可擦可编程只读存储(EEPROM)允许用户配置设备,以满足系统级安全要求.TPS929120-Q1能控制8位输出电流和12位PWM占空比周期,满足LED开路,短路到地和单个LED短路诊断等多个调整要求.
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Maxim公司的DS28C40是安全验证器,能从集成的异步(ECC-P256)和对称(SHA-256)安全功能提供核心集的加密工具.此外,由硬件加密引擎所提供的安全服务,器件集成了FIPS/NIST真随机号码发生器(TRNG),用于用户数据的6kb一次编程(OTP)存储器,密钥和证书,一个可配置的GPIO和独特的64位ROM识别号(ROM ID).ECC公共/个人密钥功能工作源于NIST所定义的P-256曲线,包括FIPS 186-4兼容ECDSA签名生成和验证,支持双向非对称密钥认证模式.
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TI公司的DRA74xP和DRA75xP是多核SoC汽车应用处理器,能满足汽车现代数字驾驶座体验的密集处理需求.该器件能使原始设备制造商(OEM)和原始设计制造商(ODM)更快地实现创新的连接技术,语音识别和音频流等. Jacinto 6 Plus器件(DRA74xP和DRA75xP)通过最大灵活性的全集成混合处理器解决方案实现高处理性能,同时还结合了有高度集成的外设集的可编程的视频处理.
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ARM Cortex M3汽车电子马达驱动BLDC TLE9879QXA40
Infineon公司的TLE9879QXA40是单片三相马达驱动器,集成了工业标准的ARM® Cortex® M3核,可以实现先进的马达控制算法如磁场定向控制(FOC).TLE9879包括六个全集成的NFET驱动器,通过外接功率NFET来驱动三相马达,电荷泵可以低电压工作,可编程电流和电流斜率控制具有优异的EMC性能.
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ARM Cortex M3汽车电子马达驱动BLDCTLE9879QXA40
Infineon公司的TLE9879QXA40是单片三相马达驱动器,集成了工业标准的ARM® Cortex® M3核,可以实现先进的马达控制算法如磁场定向控制(FOC).TLE9879包括六个全集成的NFET驱动器,通过外接功率NFET来驱动三相马达,电荷泵可以低电压工作,可编程电流和电流斜率控制具有优异的EMC性能.它的外设包括电流传感器,带有用于PWM控制的捕获和比较的同步逐次逼近ADC和16位计时器.
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ST公司的ALED1262ZT是汽车级12路输出LED驱动器,具有开路检测,局部调光,总线驱动和单独操作.ALED1262ZT保证有19V输出驱动能力,使用户可串联七个LED.在输出级,12个稳压电流源提供6mA到60mA恒流电流驱动LED,电流可用外接单个电阻进行编程,还可对LED开路误差进行检测.LED亮度每路可单独调整,通过7比特灰度进行控制.
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Power Architecture MCU汽车电子电喷系统SPC572Lx系列
ST公司的SPC572Lx系列是32位基于Power Architecture® MCU,是汽车动力控制器,主要用在四缸汽油和柴油发动机,底盘控制应用,变速箱控制应用,转向和制动应用以及低端混合应用.器件和ISO26262 ASIL-A兼容.满足AEC-Q100规范,具有32位Power Architecture® VLE兼容CPU核,单精度浮点运作,集成了支持EEPROM仿真(32KB)的1568KB RWW闪存,和64KB通用数据SRAM,系统存储器保护单元(SMPU),多路直接内存访问控制器(eDMA),16路高达60个DMA源.
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NXP公司的NTBMS电池管理系统,适用于汽车电池管理系统,用作锂电池的起动电池或辅助电池. NTBMS平台设计具有高度可靠性和安全性,和ISO 26262 ASIL C兼容.锂电池管理系统包括电池监测,电流测量,无源电池平衡,电池断路器控制,电池参数提取(充电状态,健康状态)的计算单元以及通过CAN和其它ECU通信.
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