汽车电子 Power Architecture MCU ST SPC58EC80E5
ST公司的SPC58EC80E5是汽车通用的32位Power Architecture MCU Chorus系列产品.集成了双路z4核180 MHz, 4 MB闪存, HSM, ASIL-B. SPC584Cx 和SPC58ECx微控制器是首个取代SPC564Cx 和SPC56ECx系列的新器件. SPC584Cx和 SPC58ECx是基于以前的SPC564Cx 和SPC56ECx系列产品,但是推出了新的特性和更高的吞吐量,大大降低每个特性的成本,大大地增加功率与性能改进(MIPS per mW). SPC584Cx和 SPC58ECx器件,有两个处理器核e200z420和一个e200z
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ADI公司的AD3552R是低漂移超快速16位精度电流输出数模转换器(DAC), 采用2.5V固定基准电压源, 可在多个电压范围内配置.该器件包含3个漂移补偿反馈电阻器,用于调节输出电压所需的外部跨阻放大器(TIA).失调和增益调整寄存器允许生成多个输出范围,如0V至2.5V;0V至5V;0V至10V;-5V至+5V和-10V至+10V,以及具有完整16位分辨率的自定义中间范围.
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TI公司的AWR294x系列是单片mmWave传感器,包括FMCW收发器,工作在76-81 GHz频带,雷达数据处理元件和用兵于汽车网络的外设.器件采用TI公司的低功耗45 nm RFCMOS工艺制造,具有前所未有的集成度,小型尺寸和最低的BOM. AWR294x系列汽车空间低功耗,自监测,超精确雷达系统的理想解决方案. TI公司的低功耗45 nm RFCMOS工艺使得单片实现了3-4 TX,4RX系统和集成了PLL,VCO,混合器和基带ADC.DSP子系统(DSS)的集成,是用于雷达信号处理的高性能C66
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On Semi公司的NVHL160N120SC1是N沟 SiC MOSFET,耐压1200V,导通电阻160 m ,电流17A.器件具有超低栅极电荷(QG(tot) = 34 nC),低效率输出电容(Coss = 50 pF),器件取得AEC−Q101资格证书,和RoHS兼容.评估板SECO-HVDCDC1362-15W-GEVB采用NCV1362准谐振峰值电流初级边调整(PSR)反激控制器,3引脚成本最优NVHL160N120SC1 160m 1200V碳化硅(SiC) MOSFET和FFSD0665B-F085 SiC二极管.
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Infineon公司的2ED4820-EM是用于48V汽车应用的栅极驱动器,具有功能强大的栅极输出,能驱动并联的多个MOSFET,以最大限度降低导通损耗.由于它的两种栅极输出,它支持背对背的配置,共源和共漏两种结构.在共源极配置,一个栅极输出能用来预充电大容性负载. 2ED4820-EM产生栅极输出的电源,它是基于集成具有外接泵和箱式电容的一级电荷泵.
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Infineon公司的TLE8082ES是TLE8080-xEM或TLE8088E的姐妹集成电路,包括增强功能和特性,支持OBDII兼容EURO5/ BHARATVI 2/3轮内燃机系统,专注在增强电控燃油喷射(EFI)技术.器件提供超温和过流保护,对每个集成功率级提供诊断特性. TLE8082ES集成了预调整器,用于外接FET,传感器电源,板上收发器的通信电源,SPI接口和四个功率级,驱动引擎管理系统所用的不同类型负载.
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通信系统 单刀单掷 (SPST)开关 ADI ADG7421F
ADI公司的ADG7421F是低电压,双单刀单掷 (SPST)低导通电阻开关, 在源极引脚上具有过压保护,掉电保护和过压检测功能.当没有电源时,开关保持关闭状态,开关输入为高阻抗.上电时,如果任何一个 Sx 引脚上的模拟输入信号电平超过 VDD 或 VSS 的阈值电压 VT，该开关自动关闭,数字 FF（故障标志）引脚下降到逻辑低电平,以指示故障.
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ST公司的L99H02是驱动4个外接N沟H桥配置的MOS晶体管,用于汽车应用中的DC马达驱动. L99H02集成了自由配置的电流检测放大器.集成的标准串行外设接口(SPI)控制设备和提供诊断信息.还实现了用于外接MOSFET热传感器的接口引脚.器件满足AEC-Q100资质,工作电压6V到28V,中心2级电荷泵,占空比为100%,电荷泵输出可用来外部反向电池NMOSFET保护,电荷泵电流限制,PWM工作高达30kHz,主要用在雨刷,电动门, 安全带张紧装置, 座椅定位, 节流阀, 停机
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