为了促成崭新的、零排放的世界，汽车制造商开发出了各式各样的电动车型，从飞机、船只到汽车，每种运输方式都在研究电气化之路。随着交通运输的电气化以及电池在储能应用中的不断增加，设备制造商（OEM）和公用事业公司的电池供应链发生了根本性变化。
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自动驾驶汽车(AV)正迅速从炒作走向现实。Emerj最近的报告记载了11家最大的汽车厂商计划，其中本田、丰田和雷诺日产最早将于明年开展计划。然而，很明显，部署批量生产的自动驾驶汽车比传统汽车有更多的要求。自动驾驶需要与驾驶员、其他车辆、基础设施进行积极的交互，并且需要更多的验证。
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自动驾驶汽车(AV)正迅速从炒作走向现实。Emerj最近的报告记载了11家最大的汽车厂商计划，其中本田、丰田和雷诺日产最早将于明年开展计划。然而，很明显，部署批量生产的自动驾驶汽车比传统汽车有更多的要求。自动驾驶需要与驾驶员、其他车辆、基础设施进行积极的交互，并且需要更多的验证。仅仅一个参与者是不能完成的，还需要自动驾驶生态系统中不同参与者之间的合作。最近的技术协作，如3M的下一代数字化智能代码签名技术和NVIDI
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自动驾驶领域控制器，要具备多传感器 融合、导航定位、路径规划、计算决策、V2X无线通讯、运动控制的能力。通常需要外接多个摄像头、毫米波雷达、激光雷达 、V2X模块以及IMU等设备，完成包含图像识别、数据处理等功能。
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混合动力电动汽车（HEV）和电动汽车（EV）之所以备受欢迎，是因为它们具有低（零）排放和低维护要求，同时提供了更高的效率和驱动性能。新的HEV/EV公司方兴未艾，而且现有的汽车制造商正大举投资HEV/EV市场，以争夺市场份额。
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汽车行业蓬勃发展，驾驶汽车的人越来越多，操作汽车方向盘也变得尤为熟悉和重要，其稳定可靠直接影响驾驶员的驾驶体验，而助力转向系统起到关键的作用，本文我们来聊聊当今主流的电子助力转向系统如何保证稳定可靠。
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电动汽车、大型储能电池组、家庭自动化、工业和电信电源都需要将高电压转换为±12 V，以满足为放大器、传感器、数据转换器和工业过程控制器供电的双极性电源轨需求。所有这些系统中的挑战之一是构建一个紧凑、高效的双极性稳压器，它的工作温度范围为-40°C至+ 125°C，这在汽车和其他高环境温度应用中尤为重要。
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电动汽车、大型储能电池组、家庭自动化、工业和电信电源都需要将高电压转换为±12 V，以满足为放大器、传感器、数据转换器和工业过程控制器供电的双极性电源轨需求。所有这些系统中的挑战之一是构建一个紧凑、高效的双极性稳压器，它的工作温度范围为-40°C至+ 125°C，这在汽车和其他高环境温度应用中尤为重要。
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