汽车雷达、5G 蜂窝、物联网等射频 (RF) 应用中，电子系统对射频源的使用量与日俱增。所有这些射频源都需要设法监测和控制射频功率水平，同时又不能造成传输线和负载的损耗。此外，某些应用需要大功率发射器输出，因此设计人员需要设法监测输出信号，而非直接连接敏感仪器，以免受高信号电平影响导致损坏。
>>详情
目前，越来越多的汽车电子系统应用照明设计师正在采用LED照明满足实用和美观的用途。众所周知，LED适用于各种汽车照明元件，例如大灯、白天行车灯、雾灯、转向信号灯、内部照明、资讯娱乐的背光照明，以及组合尾灯（RCL）和高位制动灯（CHMSL）。
>>详情
汽车照明持续飞速发展。尽管LED光源可提高效率并具有独特的车辆风格，但原始设备制造商（OEM）现在正在实现新颖且有用的照明用例。在本技术文章中，我想重点介绍几种半导体技术，他们正在影响大灯、尾灯和内饰照明系统的路线图。
>>详情
随着智能汽车技术的飞速发展，车载娱乐系统对高清视频和音频传输的需求不断增加。HDMI（High-Definition Multimedia Interface，高清多媒体接口）作为一种能够同时传输视频和音频数据的接口技术，凭借其连接简单、兼容性好等特点，被广泛应用于汽车座舱娱乐系统中。本文将介绍HDMI技术的核心特性、应用场景以及泰克公司提供的测试解决方案。
>>详情
汽车雷达是极可靠的传感器技术，有不同类型的雷达用于汽车应用。毫米波（mmWave）雷达因其无论大气条件多么恶劣都能稳定地探测目标而广受欢迎。在各种传感器中，应用于汽车中的毫米波雷达对于智能汽车的实现至关重要。作为先进驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车的主要组成部分，毫米波雷达可提供安全便捷的驾驶体验。
>>详情
现代工业自动化的成功离不开3D视觉技术的强大功能。传统的2D传感器只能提供平面图像，这使其在设备检测等应用中的效能大打折扣。2D传感器可以读取包含物品尺寸的条形码，但无法独立测量物体的实际形状和大小，更难以独立识别潜在的凹痕、缺陷或不规则之处。此外，2D传感器读取的数据易受光照条件的影响，不理想的光线往往会使关键区域变得模糊或失真。
>>详情
电气化已经改变汽车行业，汽车的价值不再是单纯的交通工具。如今的汽车正在转变为集舒适性、娱乐性和生产力于一体的精密智能空间，在这里，数字化集成从可有可无变为必不可少。
>>详情
在汽车行业快速发展的当下，高分辨率视频显示和内容领域也在迅速扩张。随着智能座舱和自动驾驶技术的发展，对高分辨率、低延迟显示的需求不断增加，DisplayPort（DP）和Embedded DisplayPort（eDP）已成为车载显示领域的重要接口技术。eDP 以其低功耗、低线数和高带宽的特点，成为汽车信息娱乐系统和数字仪表盘的理想选择，DisplayPort 则凭借其强大的功能，支持多屏显示和高分辨率视频传输，为汽车座舱提供沉浸式视觉体验。
>>详情
为深入剖析当前电源设计普遍面临的难题，并提供一系列切实可行的解决方案和创新设计思路，德州仪器专家创建“电源设计小贴士”系列技术文章，介绍电源设计的常见提示和技巧，帮助设计人员更好应对电源设计挑战，助力设计更加高效、可靠。
>>详情
想必很多人都有这样的体会：今天的汽车，越来越像一款大号的、车轮上的“手机”，除了作为交通工具，也承担着越来越多信息消费和交互的职责。这种用户体验和认知上的变化，很大程度上是汽车信息娱乐系统技术演进的结果。
>>详情
在微信里搜索“Chinaecnet”或
在手机上扫描二维码
添加中电网微信账号
