汽车雷达、5G 蜂窝、物联网等射频 (RF) 应用中，电子系统对射频源的使用量与日俱增。所有这些射频源都需要设法监测和控制射频功率水平，同时又不能造成传输线和负载的损耗。此外，某些应用需要大功率发射器输出，因此设计人员需要设法监测输出信号，而非直接连接敏感仪器，以免受高信号电平影响导致损坏。
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目前，越来越多的汽车电子系统应用照明设计师正在采用LED照明满足实用和美观的用途。众所周知，LED适用于各种汽车照明元件，例如大灯、白天行车灯、雾灯、转向信号灯、内部照明、资讯娱乐的背光照明，以及组合尾灯（RCL）和高位制动灯（CHMSL）。
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汽车照明持续飞速发展。尽管LED光源可提高效率并具有独特的车辆风格，但原始设备制造商（OEM）现在正在实现新颖且有用的照明用例。在本技术文章中，我想重点介绍几种半导体技术，他们正在影响大灯、尾灯和内饰照明系统的路线图。
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在港股智能驾驶赛道风起云涌的当下，市场审视标的的准绳已悄然从单纯的"技术竞速"转向"商业化落地"与"财务健壮度"。继去年10月向港交所递交上市申请后，苏州天瞳威视电子科技股份有限公司（以下简称"天瞳威视"）近期动作频频，先后披露了多项业务合作，引发市场关注。
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在全球汽车产业加速迈向智能化、网联化的浪潮中，车载摄像头作为汽车的“眼睛”，其核心部件——CMOS图像传感器（CIS）的重要性日益凸显。曾以安防领域见长的思特威（SmartSens），正以其惊人的研发速度与精准的市场卡位，在车载CIS这一高壁垒赛道中快速崛起，实现从技术突破到市场落地的跨越式发展。
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近期智能骑行装备品牌iGPSPORT迹驰发布第一款表情尾灯ET6，主打“灵动骑趣，智护骑行”。ET6内置丰富表情，能够联动码表，根据用户实时的速度、功率、心率、踏频等数据，智能切换对应表情图案。
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您是否知道，生成式 AI（GenAI）可以帮助工程师在几秒钟内诊断汽车故障，甚至在设备出现问题之前预测潜在失效？GenAI 正在通过加速数据分析和算法开发，让这些场景从设想走向现实，使工程师能够充分发挥专业知识，挖掘可执行的洞察。
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2025年，中国汽车产业在连续17年产销量稳居全球第一的基础上，再次交出了一份充满变革与挑战的答卷。行业在“电动化、智能化”的百年浪潮中加速演进，新能源渗透率逼近50%关口，汽车出口从爆发式增长步入增速换挡期，智能驾驶技术正式叩开L3级市场大门。
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