i．MX RT系列跨界MCU 汽车信息娱乐系统 上系统 (SoC)
随着可扩展计算平台和网络显示器的兴起，汽车业正经历大规模的技术驱动型变革，完全连接的汽车逐渐成为规范。在显示器、信息娱乐系统和远程信息处理技术的最新创新的推动下，两轮车行业紧随其后，智能互联的两轮车应运而生。
>>详情
汽车照明系统设计师面临的挑战之一是怎样充分发挥一代HB LED的所有优势。HB LED一般需要一个准确和高效率的直流电流源和一种调光方法。LED驱动器必须能够在多种条件下满足这些要求。因此，电源转换解决方案必须效率非常高、功能非常可靠，同时必须非常紧凑，并具有很高的性价比。
>>详情
在ADI公司和现代汽车公司(HKMC)联合举办的技术研讨会上，这两家领先企业探讨了道路降噪问题。ADI是一家提供全套解决方案的技术公司，善于解决各种棘手的工程难题。现代汽车作为汽车行业先锋，希望其品牌独树一帜，开发出能够显著降低车内噪音的技术。
>>详情
电动汽车高压电池管理系统 (BMS) 技术正在快速发展。设计人员正在测试各种新架构，以增加单次充电的里程，并缩短充电时间。本白皮书对使用更高电压的结果进行了评估，评估涉及多个组件的更严格要求、不断增加的系统复杂性及其对功能安全的影响。
>>详情
汽车电气化时代已经到来，随之带来了一波创新技术的进步。然而，在采用这些技术时，安全是最需要考虑的因素之一。当今，电动汽车市场的需求和发展趋向于减少充电时间、增加行驶里程，以及质量更好的新型电动汽车。然而，减少充电时间就必须采用更高的系统电压，增加里程将导致更高的工作电流。这些都对电动汽车在电路保护设计方面提出了更高要求，需要仔细考虑。
>>详情
本文将回顾车辆资产跟踪设备的电源要求，并概述这些设备的典型电源管理和保护架构。然后介绍来自 Maxim Integrated Products 的真实世界 DC/DC 转换器模块和保护 IC，设计人员可以在这类应用中使用。此外还提供了相关的评估板和印刷电路板（PC 板）布局指南。
>>详情
首先，目前的汽车电气/电子架构在每个单独的控制单元中都集成了一个或几个功能特性。这不仅增加了控制单元和分布式软件功能的数量，而且还分别增加了连接的复杂性。如果一辆车需要一个新的功能，增加一个新的专用ECU和一点电线和线束是常见的解决方案。一辆最先进的中型汽车上已经安装了多达70个来自不同供应商的专用ECU，这已经达到了极限。为每个新功能添加一个新的ECU已不再是可持续的。
>>详情
良好的充电系统充分保证了电动汽车的正常使用，非车载充电和车载充电都是电动汽车十分重要的充电方式。 随着技术的不断发展与进步，我国电动汽车厂商与车载充电机厂商普遍采用高效的CAN通信协议。 本文在参考已有通信协议标准的基础上，深入研究电池管理系统（BMS）与车载充电机的CAN通信协议，可供设计人员参考借鉴。
>>详情
在微信里搜索“Chinaecnet”或
在手机上扫描二维码
添加中电网微信账号
