12 月 20 日，海马汽车在投资者互动平台表示，公司始终聚焦汽车主业，将全面转型新能源汽车和智能汽车，公司新一代 L3 级别智能电动汽车产品海马 7E 规划于 2022 年四季度上市。
>>详情据报道，2022年，三星不仅在技术设备（手机、可穿戴设备等）等领域将发布新产品，还将专门为电动汽车和自动驾驶汽车市场创建的新技术设备。当前该公司已经开始生产新设备，第一批设备将在2022年1月的第一周开始进入市场。
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据彭博社报道，电池金属正在经历一场前所未有的繁荣，在疫情加剧供应紧张之际，全球对绿色能源的追求使得锂、钴和镍等材料需求激增，这可能会提高电池成本，从而推迟电动汽车的普及。
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WHILL株式会社(以下简称WHILL)于2021年11月1日开始销售的折叠式智能电动车“WHILL Model-F”采用了日本电产株式会社(以下简称本公司)的驱动马达。
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继此前赢得中国及欧洲汽车制造商的第四代高压逆变器 (EPF4) 订单之后，纬湃科技，作为全球领先的动力总成及电气化解决方案供应商，近日与长城汽车签订高压逆变器供货协议，总合同金额高达数十亿人民币。公司将为长城汽车旗下中高端电气化平台配套新一代高压逆变器，未来消费者将受益于整车性能和续航里程的提升。
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最近一段时间“元宇宙”一词火爆全网和电子信息圈，尤其是在Facebook不再要Face而改名为Meta之后更是形成了一个小高潮，但是很多人是从游戏、VR/AR等角度去诠释这个Metaverse新词，但元宇宙的本质是一种近乎完全数字化的生活和工作环境。
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今日，激光雷达公司禾赛科技宣布与英伟达 NVIDIA 达成合作。英伟达将在其 NVIDIA DRIVE 平台使用禾赛的 Pandar128 激光雷达作为其自动驾驶开发系统的真值 (Ground Truth) 传感器。
>>详情据媒体报道，电动汽车的大量普及，拉升了对电池的需求，同时也增加了对电池回收的需求，大量废弃的电池需要回收处理，回收环节也有大量的发展机遇。
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近日，斯凯孚（SKF）与沃尔沃汽车签署合作谅解备忘录，双方承诺共同努力实现碳减排目标，并持续推进可再生能源战略。斯凯孚将支持沃尔沃汽车实现到2025年所有一级供应商应用100%可再生能源的目标。
>>详情汽车芯片是指用于车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的半导体产品。汽车芯片大致可以分为：主控芯片、MCU功能芯片、功率芯片、存储芯片、通信芯片及其他芯片(传感芯片为主)六大类。
>>详情12月14日晚，赛微电子公布，公司全资子公司瑞典Silex Microsystems AB（以下简称“Silex”）与德国Elmos Semiconductor SE（以下简称“Elmos”）签署《股权收购协议》，瑞典Silex拟以8450万欧元（其中含700万欧元在制品）收购Elmos的汽车芯片制造产线相关资产。
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