据美国有线电视新闻网报道，受“芯片荒”影响，美国通用汽车公司当地时间15日宣布，公司将生产一批不配备燃油管理模块的轻型和全尺寸2021款皮卡。
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奥迪首席执行官杜斯曼（Markus Duesmann）在接受法兰克福一家当地媒体的采访时表示，奥迪将不再开发新的内燃机，但他们将对现有的内燃机进行改进，以适应新的排放准则。
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在大数据时代，市场需求瞬息万变，5G、AI、云计算云服务等新技术的迅猛发展驱动着智能产业供应链加速智能化改造进程！
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美国当地时间周二，英特尔和福特汽车公司的代表声称，除非美国国会为在国内生产提供更多激励措施，否则外国半导体、电动汽车电池和药物生产商将继续挤压美国制造业。
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台系半导体供应链权威媒体 DigiTimes 今日报道称，台积电第 2 季产能分配完毕，投片产能以 5G、高速运算 (HPC)、车用电子相关芯片订单为主，业界认为联发科及海外的车用芯片大厂将可拿到更多的产能。
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据外媒 BusinessKorea 今日报道，三星电子（Samsung Electronics）已经开始着手为谷歌的下一代自动驾驶汽车芯片开发核心半导体部件。
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3月15日晚间，恒大汽车（0708.HK）发布公告，宣布联手腾讯成立合资公司，共同开发世界领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统。其中恒大汽车将持有合资公司60%股权，腾讯持股40%。此前，恒大已与腾讯就开发车载智能操作系统展开深入合作。
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IHS Markit预测，因芯片短缺今年一季度全球汽车业产量或较原先目标减少67.2万辆，且影响将延续至三季度。这场危机凸显了汽车制造商、一级供应商（Tire 1）、半导体供应商及其晶圆代工厂之间调整产能和采购模式的必要性。
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Canalys 的最新研究数据显示，2020 年中国市场共售出创纪录的 130 万辆电动汽车。同比增长率为 8%。相比之下，2021 年全球市场的电动汽车销量猛增 39%。
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据外媒报道，LG和Luxoft宣布成立他们的合资企业Alluto。通过Alluto，这两家公司将尝试在汽车行业推进消费级数字体验。Alluto将商业化解决方案，包括基于webOS Auto平台的数字驾驶舱、车载信息娱乐、乘客座椅娱乐和叫车系统。
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据金融时报报道，大众汽车的首席执行官迪斯（Herbert Diess）最近在接受采访时说，“你不会看到任何氢气在汽车上的应用，甚至 10 年内都不会，因为这背后的物理学原理太不合理了。”
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2021慕尼黑上海电子展览会（electronica China）将于4月14-16日在上海新国际博览中心举办，展会同期还将举办十几场聚焦垂直行业前沿话题的论坛，覆盖汽车、物联网、5G、智能制造、医疗电子、电力电子等领域，邀请100多位国内外电子及应用领域的知名专家、企业家到会做技术分享
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近日，国际公认的检验、鉴定、测试和认证机构SGS携手比亚迪股份有限公司（以下简称“BYD”）在深圳成功举办“SGS为BYD Premium HVL系列储能电池产品颁发SGS北美(UL 1973)认证证书”颁证仪式。
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《科创板日报》报道，德国博世集团宣布将耗资 10 亿欧元 (约 12 亿美元)，于今年 6 月在德累斯顿建设一家车用芯片工厂，将用于生产传感器芯片，并安装于电动与动力混合车。
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