下一代汽车在外形上可能与我们今天驾驶的汽车别无二致，但其采用的底层技术将截然不同。电动动力系统将取代内燃机，而且随着更多高级驾驶辅助系统的加入，汽车的自主性不断提高，这有助于提高驾乘人员的安全性。利用这些新技术，汽车制造商也有机会适时重新思考如何控制这些驾驶辅助系统。这一领域的新兴趋势体现了汽车制造商如何将这些令人惊叹的功能迅速融入到其新车设计中。
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早期的电动汽车 (EV) 由于难以存储足够的能量来驱动强大的主驱电机，行驶里程较为有限。为了延长行驶里程，电动汽车制造商增加了车辆电池的能量容量。然而，更大的电池意味着更长的充电时间。
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今天的电动汽车正在慢慢接管汽车行业，并将取代传统的燃油汽车。这种变化的驱动因素是对节约化石燃料和保护环境的需求不断增加。如今，传统燃油汽车造成的温室气体排放量占总排放量的 17%。电动汽车不仅通过利用可再生能源有助于减少化石燃料的使用，而且还有助于保护环境，因为它们几乎没有排放。它们提供高能效和清洁能源，从而为不断发展的电动汽车行业铺平了道路。
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随着S32G3系列量产，S32G系列汽车网络处理器的规模翻了一番，其性能、内存和网络带宽均为S32G2系列的2.5倍。新的S32G3处理器与S32G2处理器兼容封装引脚和软件，允许客户设计性能扩展约10倍，以支持多个产品层或随着时间的推移提高产品性能。S32G系列现在从三个双核锁步微控制器扩展到四个双核锁步微控制器+八路高性能微计算机，提供3.9k到36k DMIPS的处理范围。
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早期的电动汽车 (EV) 由于难以存储足够的能量来驱动强大的主驱电机，行驶里程较为有限。为了延长行驶里程，电动汽车制造商增加了车辆电池的能量容量。然而，更大的电池意味着更长的充电时间。
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随着人们对电动汽车 (EV) 和混动汽车 (HEV) 的兴趣和市场支持不断增加，汽车制造商为向不断扩大的客户群提供优质产品，竞争日益激烈。由于 EV 的电机需要高千瓦时电源来驱动，传统的 12 V 电池已让位于 400-450 V DC 数量级的电池组，成为 EV 和 HEV 的主流电池电压。
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在技术浪潮席卷之下，整个汽车行业进入了颠覆且充满机遇的“最好”时代！整体行业也正经历有史以来最大的一次变革。例如，汽车传动系统的电动化发展，驾驶辅助系统的异军突起，以及车主对汽车各功能和应用彻底革新的期待，可以说整个行业正在发生翻天覆地的变化。
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