传统毫米波雷达不具备测高能力,难以判断前方静止物体是在地面还是在空中,无法细化刹车场景,如井盖、减速带等无需刹车的地面低小障碍物;交通标识牌、龙门架、立交桥等无需刹车的空中障碍物;以及需要刹车的车辆、三角锥桶等路面上较大障碍物。
>>详情作为汽车智能化、网联化和电气化变革的关键支撑,芯片由于在智能汽车信息的收集和处理等环节具有不可替代的作用,目前在车内的应用正越来越广泛。根据Gartner的分析数据,2018年单辆汽车中的半导体价值约为400美元,预计到2024年无人驾驶汽车普及时,单车半导体的价值将超过1000美元。
>>详情近年来,我国电动汽车行业快速发展,保有量持续增长,渗透率也逐步提升。工信部公布的最新数据显示,中国的电动智能汽车在全球范围内已形成一定的先发优势,新能源汽车产销量连续六年位居全球第一。而“碳达峰”、“碳中和”双碳目标的发布,则为中国电动汽车行业开启了新一轮的“黄金时代”。
>>详情随着国家对新能源技术的大力扶持,电动汽车逐渐成为国家在新能源汽车产业大力发展的对象,而电动汽车充电站、快速充电机是电动汽车大规模化后不可或缺的服务基础设施之一。大量分布于各住宅小区、停车场的电动汽车用非车载智能快速充电机,实现高效、安全、智能化的管理必定成为主流。针对目前快速充电机群实行无人值守的运行情况,这就要求快速充电机须具有较高的可靠性和自动化程度,功能更加完善,可远程维护等功能。
>>详情GPS即全球定位系统,由美国从上世纪70年代开始研制,历时20年,耗资200亿美元,于1994年全面建成,具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位的能力。近年来随着GPS的不断改进,硬、软件的不断完善,应用领域正在不断展开,目前已遍及国民经济各种部门,并开始逐步深入人们的日常生活。如何设计一个带有GPS功能的移动设备,实现对GPS卫星数据的接收和解码,已经是现在CPS应用的热点。
>>详情提到直流充电桩的主控部分,就必须提到市场上占据份额较高的德州仪器(TI)C2000™微控制器。事实上,C2000微控制器在中国市场久负盛名,早已广泛用于电力电子控制领域,并在工业和汽车应用中提供高级数字信号处理。在过去 20 多年间C2000微控制器一直处于模数控制革命的前沿,经过不断发展,现在的第三代性能更为出色:拥有更强的运算能力、更丰富的外设资源。
>>详情我们在前几年经历的整合,主要包括电气化的动力架构主要包括车载充电器(OBC)、高电压DC/DC(HV DCDC)、逆变器(ACDC)和配电单元(PDU)等动力系统终端器件。由于这些部件比较多,在平台开发的考虑中,可以在机械、控制或动力系统级别应用整合。
>>详情新能源汽车体系内,无论是混合动力(HEV)还是电动汽车(EV)离不开作为储能介质的动力电池,目前锂离子电池已经占据了汽车动力电池的主导地位,为了实现更长的续航里程,通常需要多节电池串/并联组成电池组使用,考虑到汽车对能量、功率和环境的要求,安全、可靠地使用大型锂离子电池组 不是一个简单的任务。因此需要采用适当的电池管理系统,才能充分利用新型锂电池的优势。
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