在过去几年间,全球电动汽车(EV)一直保持着强劲增长。根据Energy Innovation的预测,到2050年,全球轻型汽车销售量中电动汽车的占比将达到65%至75%,并在未来出行中确立主导地位。
>>详情随着电动汽车在全球的渗透率逐渐提升,充电桩的需求也大幅激增。然而由于EV充电桩的用电量动辄高达数百KW,因此要格外注意用电的品质及效率,否则势必会造成电力供应问题。在这种情势下,大联大世平基于安森美(onsemi)NTBG022N120M3S SiC MOSFET和NCD57084隔离驱动IC推出电动汽车(EV)充电桩方案,可适用于600V~900VDC(Max)及6KW输出的EV充电桩产品。
>>详情随着汽车电气化和智能化的发展,汽车电子在整车中的“份量”越来越重。根据盖世汽车研究院的数据,如今在纯电动车型中汽车电子的成本占比已经高达65%,而这个数据在2000年内燃机车型中仅为19%。
>>详情随着人们对电动汽车(EV)关注度和接受度的提升,相关的各项电动汽车技术也得到了迅猛发展。所配备的电池正变得日益强大,充电基础设施也越来越完备和高效。有了这些技术进步,电动汽车电池的作用将不再局限于为道路上的汽车提供动力。
>>详情对于自动驾驶汽车的控制人们常有很多疑问。比如转向,具体跟车辆的交互,是传入转向角度还是力度?刹车制动是由 IPC 告诉硬件多少力度呢,还是智能到具体的制动百分比就可以?要实现这些控制指令,首先与参考车辆的底盘组组件有很大的关系,要了解与车辆底盘的各个组件交互,就要先了解这些控制组件。线控执行简单地说,线控执行主要包括线控制动、转向和油门。
>>详情自电动汽车 (EV) 在汽车市场站稳脚跟以来,电动汽车制造商一直在追求更高功率的传动系统、更大的电池容量和更短的充电时间。为满足客户需求和延长行驶里程,电动汽车制造商不断增加车辆的电池容量。然而,电池越大,意味着充电的时间就越长。
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