动驾驶汽车(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。
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捷德公司宣布正式与北京汽车建立合作关系，将为旗下BEIJING品牌在研车型配备数字车钥匙，从技术、解决方案，到服务与基础设施的各个方面为北京汽车提供支持。
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当今的汽车对快速存储并处理海量数据的要求越来越高。汽车厂商一直面临着整合处理能力、保证数字系统流畅运行和成本竞争等压力。而现在，让人意想不到的新趋势出现了。车载信息娱乐 (IVI，in-vehicle infotainment) 系统，其引人入胜的高分辨率屏幕和功能越来越像智能手机，而它的功能也不再只是为了娱乐。设计人员将车载信息娱乐系统与仪表盘集成，来实现符合功能安全要求的更为关键的系统。
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过去十年，汽车电子行业的状况发生了翻天覆地的变化。起初，在汽车上仅使用了几个ECU，但是现在某些豪华车安装的ECU数量超过了60个。增加的电子系统提高了安全性、舒适性并节约了能源。今天，更多的创新依赖于电子技术，并且很多功能的实现日益依赖于软件。
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本文所述的车载定位定向导航系统由寻北仪、方位保持仪、里程计、高程计等组成，其中，寻北仪和方位保持仪是极其重要的部分，它们的错误或失效直接影响系统的定向、定位精度，甚至会造成严重后果，因此对其进行准确的故障检测和诊断显得尤为重要。
>>详情在当今现代汽车的中控屏上，几乎看不到机械表盘、仪表和开关的样子。但不久以前，还靠模拟仪表和表盘显示必要的信息，例如速度、发动机转速和冷却液温度等。今天，您可能会在汽车前排的显眼位置看到时尚的玻璃面板，有些看起来更像是平板电脑而不是车辆仪表盘。具有人机界面（HMI）的中控屏显得新潮时尚，触摸屏现在已成为标配。可以用它们导航到新的目的地、设置车辆的高级驾驶辅助系统（ADAS）功能或选择车内氛围灯的颜色。
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间接式气压监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
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