制造商制造轻混电动车(MHEV)的最终目标是减少温室气体(GHG)排放。轻混电动车包含一个连接到车辆变速器系统的48V电机驱动系统。为了减少温室气体排放，轻混电动车中的内燃机(ICE)会在车辆滑行时关闭，同时该48V电机系统会为48V电池充电，以便为车辆供电。在本文中，我将讨论48V电机驱动器的一种设计方法，该设计可提供大功率的电机驱动，实现功能安全并且尺寸更加小巧。
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目前，下一代汽车配备了越来越复杂的信息娱乐和机群系统。但是现代汽车中电子器件的数量增加会消耗更多能量，从而产生更多热量。由于驾驶座热量增加，汽车仪表盘已经暴露在阳光和高温下。
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随着越来越多的车辆实现电气化，通过高精度电池监控实现最高级别的功能安全变得至关重要。但是，为了提高电池监控精度，汽车的电池管理系统必须实时高效运转，以监控其中每节电池的性能。
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日前，大陆集团、HERE和Leia正在合作，将三维导航技术引入到汽车驾驶舱的显示解决方案中。通过这种方式，三家公司将共同为安全、直观的车内用户体验助力，并带来惊艳的效果。HERE通过3D技术描绘出的建筑物和地形通过Leia的光场技术来进行显示。这种联合解决方案可以实现3D地图的可视化，而无需佩戴自适应眼镜或眼动传感器。
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该装置通过GPS采集地理信息、电子罗盘采集姿态信息，根据GPS采集的地理信息，结合通信卫星位置，计算出对星所需要的标准方位、俯仰、极化参数，同时计算出当地、当年磁偏角数据；通过采集电子罗盘数据，得到初步方位、俯仰、极化数据，其中俯仰和极化均为天线实际指向值，但是方位值是以磁北为标准测量值；
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奔驰MBUX系统在2018年CES大展上第一次亮相，奔驰自豪宣称是全球最先进的汽车中控（Infotainment）系统。2020年9月，奔驰推出第二代MBUX系统，暂时只在奔驰新S级上使用。因此奔驰目前主要还是第一代MBUX系统，包括ABEGLAGLSCLSGLCVX等主力车型。因此这次主要分析第一代MBUX系统。
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早先的定位系统是应用于部队的，其前身为美国的子午仪卫星定位系统，该系统1958年研制，1964年正式投入使用，虽然这套系统的精度以及数据都没有那么精确，但是无疑为GPS的发展奠定了基础。到1973年，美国国防部正式将研究机构设立在洛杉矶，GPS由此诞生。美国政府在2000年将未降级的GPS信号开放给公众使用，搭配高精度地图，GPS开始在车上进入了广泛应用期。
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在车里给智能手机充电确实存在安全隐患——接头有时并不适用，适配器可能会丢失，充电线可能会缠在一起，在开车时将手机和充电线连接在一起是非常危险的，而且USB连接器的电量也很低。移动设备通过莫仕无线充电可以快速高效地充电。只要将移动设备放置在一个布有多线圈系统的充电托盘上，就能成功对设备进行充电。
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为了应对气候变化，降低出行压力，国家出台了一系列的政策，包括实施了”国六“的排放标准，外界把”国六“排放称作” 史上最严“排放标准。事实上，自从“国六”标准推行以来，很多车主表示，尾气排放是减少了一半，但汽车动力也明显比以前减少了，甚至油耗都增加了。汽车减排降油耗势在必行。为实现这一目标，其中一种方式就是采用混合动力，即在汽油或柴油车辆的传动链中添加一个由第二个电池驱动的电动机。
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