致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于安森美（onsemi）NCV4390、FAN9673Q、NVHL020N090SC1、NVHL060N090SC1等产品的6.6kW车载电动汽车充电器方案。
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先进的数字处理技术和模拟半导体正在帮助音频设计人员以创新的方式提供身临其境的音频体验，以满足消费者对增强的音频技术（用于便携式扬声器、笔记本电脑、条形音箱和汽车音响系统等）的需求。
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高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的快速发展增加了实时数据处理的复杂性和需求，这需要高性能处理器来处理物体识别、传感器融合和决策等任务。这种复杂性的增加为电源管理方面带来了新的挑战。从车辆的电池（12V、24V 或 48V）开始，前置稳压器降低电池电压以向负载点 (PoL) 降压转换器馈电，从而为处理器提供实现最佳运行所需的精确电压。此外，该设计非常注重满足整个系统的功能安全要求，功率级对于满足这些要求起着至关重要的作用。
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无论是早晚通勤，还是假日出游，驾乘已成为我们生活的一部分。据统计，全球汽车保有量已接近 15 亿辆。作为主要的出行工具之一，汽车在人们的生活中占据着举足轻重的地位，并且能为驾乘者提供个性化的出行体验。如今，随着人们在车内时间增多，心仪的车漆颜色以及舒适的座椅，不仅满足了驾乘人员的视觉审美与舒适性需求，更在显著提升驾乘乐趣方面发挥着不可忽视的作用。
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在汽车电子中，load dump指的是低压电池在充电时与车辆的发电机突然断开连接。由于电池的突然断开，其余被接在发电机总线上的负载会承受非常大的浪涌电压。这个浪涌电压的峰值可能高达120V并且持续时间长达400ms才会衰减，这会对车载的低压用电设备造成成吨的伤害。所以通常12V的系统需要钳位到40V；24V的系统需要钳位到60V，以保证其安全和可靠。
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由于这是一个线性稳压器，它只能输出至少 5V 的电压加上输入端的压降——压降通常为 100mA 时 100mV 和 200mA 时 200mV——但“工作范围已经在输入电压仅为 3V 时就开始了”，该公司表示。
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在开发符合功能安全标准的平台时，汽车制造商需要 ASIL 系统级等级的各种分级。例如，环视、驾驶员监控以及用于高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的雷达和激光雷达需要 ASIL D 系统级等级。与此同时，数字驾驶舱和信息娱乐系统等终端设备只需要 ASIL B 等级。此类安全关键型系统的一个首要主题是需要通过汽车电池电源可靠地为大电流片上系统 (SoC) 和多核处理器负载供电。
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