数十年来，内燃机（ICE）一直在为汽车以及加热和冷却系统提供动力。随着汽车行业电气化并过渡到具有小型内燃机的混合动力汽车或完全没有发动机的全电动汽车，暖通空调（HVAC）系统将如何工作？
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检测是一个不可绕过的话题，只要存在产品，就存在检测环节。往期文章中，小编对红外检测、CCD 检测技术等均有所介绍。为增进大家对检测的认识，本文将对机器视觉检测技术加以阐述，主要内容在于讲述机器视觉检测技术的分类。此外，文章中还将提及机器视觉技术的应用实例。
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在实现先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶车(AV)的感测技术时，可能永远不会存在一种最有效的方法，因为每一家汽车制造商都会依据六项基本因素，决定如何以其独特方法将传感器整合至未来的车辆中。在 AutoSens Brussels 2020 在线会议闭幕前的一场专题讨论，业界专家们就如何正确搭配使用各种传感器，以及如何确保设计不至于损害安全性进行了讨论。
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轮毂马达已经开始在电动汽车（EV）中得到应用，这项技术的采用可去除差速器（differential）和传动轴（driveshaft）等装置，能够使电动汽车显著地节省空间。但是，该方法也带来了一些技术挑战，例如增加了簧下重量（unsprung weight）。本文将介绍轮毂马达的发展状况，并讨论驱动电子设备等一些设计集成问题。
>>详情刚刚步入2021年，特斯拉便宣布降价。消息一出，立刻引爆了新能源汽车市场，也让特斯拉的订单量瞬间激增。可是你知道吗？在百舸争流的车市江湖，能够在销量上与特斯拉一决高下、甚至占据上风的，不是造车新势力，也不是某家国际大厂，而是曾经登顶“秋名山”的神车——五菱宏光。
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由于无人驾驶汽车行业的需求不足，对于激光雷达公司来说，许多公司陷入困境。只有少数出类拔萃的人通过专业技术做到了这一点，而今年的趋势已经超越了激光雷达，新的传感成像方法推动了与基于激光的技术的竞争和补充。
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在视频监控系统数字化、网络化、高清化、智能化的发展趋势过程中，网络视频监控系统的市场需求日益提升。随着安防行业的大范围涉及，尤其是平安城市、智能交通等项目的全面展开，监控场景趋向复杂化，监控点分散化，后端设备NVR／XVR的应用面逐渐扩大，对其性能要求不断提升。
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长期以来，电磁兼容（EMC）一直是电动汽车（EV）以及混合电动汽车和（HEV）系统关注的主要问题。传统的内燃机（ICE）车辆本质上是机械的，而电子设备属于机械动力装置的配套。但是，EV和HEV却大不相同。
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随着现代汽车技术的不断发展，人们追求更加舒适和便于操作的驾驶环境，因此，越来越多的汽车上安装了电动车窗，从而实现车窗的自动升降。然而，由于电动车窗的上升速度较快，很容易引发夹伤乘客等事故，尤其是对儿童形成了安全隐患。这对于汽车的安全性提出了新标准，要求电动车窗具有一定的防夹功能。
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在实现先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶车(AV)的感测技术时，可能永远不会存在一种最有效的方法，因为每一家汽车制造商都会依据六项基本因素，决定如何以其独特方法将传感器整合至未来的车辆中。在 AutoSens Brussels 2020 在线会议闭幕前的一场专题讨论，业界专家们就如何正确搭配使用各种传感器，以及如何确保设计不至于损害安全性进行了讨论。
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