2020年SK海力士和美光都已发布了DDR5的测试样品，这让人们对DDR5 的商用前景着实期待。例如SK海力的DDR5，从参数来看，其内存提供了至少两倍于DDR4内存的宽带。内存频率将会从3200MHz起跳、最高可达8400MHz。从DDR3到DDR4，带宽增加了33％（从1600 MHz增加到2133 MHz）。借助DDR5，SK海力士的目标是使每个DIMM的带宽增加50％以上。
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不妨将一辆乘用车想象为多个电子控制单元(ECU)的集合，它们分布在汽车的各个位置并使用不同网络相互通信。为实现车联网(V2X)、自动驾驶和汽车电气化而添加更多先进的汽车电子产品时，ECU数量和交换数据量也都会增加。
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本文重点介绍小外形摄像头模块，该模块不包含任何数据处理、可将原始视频数据输出到独立的电子控制单元。这些模块通常位于环视、驾驶员监控和后视镜更换系统中，通过用于视频数据输出的相同的同轴电缆接收预先调节的电源电压。
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制造商制造轻混电动车(MHEV)的最终目标是减少温室气体(GHG)排放。轻混电动车包含一个连接到车辆变速器系统的48V电机驱动系统。为了减少温室气体排放，轻混电动车中的内燃机(ICE)会在车辆滑行时关闭，同时该48V电机系统会为48V电池充电，以便为车辆供电。在本文中，我将讨论48V电机驱动器的一种设计方法，该设计可提供大功率的电机驱动，实现功能安全并且尺寸更加小巧。
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目前，下一代汽车配备了越来越复杂的信息娱乐和机群系统。但是现代汽车中电子器件的数量增加会消耗更多能量，从而产生更多热量。由于驾驶座热量增加，汽车仪表盘已经暴露在阳光和高温下。
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随着越来越多的车辆实现电气化，通过高精度电池监控实现最高级别的功能安全变得至关重要。但是，为了提高电池监控精度，汽车的电池管理系统必须实时高效运转，以监控其中每节电池的性能。
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日前，大陆集团、HERE和Leia正在合作，将三维导航技术引入到汽车驾驶舱的显示解决方案中。通过这种方式，三家公司将共同为安全、直观的车内用户体验助力，并带来惊艳的效果。HERE通过3D技术描绘出的建筑物和地形通过Leia的光场技术来进行显示。这种联合解决方案可以实现3D地图的可视化，而无需佩戴自适应眼镜或眼动传感器。
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该装置通过GPS采集地理信息、电子罗盘采集姿态信息，根据GPS采集的地理信息，结合通信卫星位置，计算出对星所需要的标准方位、俯仰、极化参数，同时计算出当地、当年磁偏角数据；通过采集电子罗盘数据，得到初步方位、俯仰、极化数据，其中俯仰和极化均为天线实际指向值，但是方位值是以磁北为标准测量值；
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奔驰MBUX系统在2018年CES大展上第一次亮相，奔驰自豪宣称是全球最先进的汽车中控（Infotainment）系统。2020年9月，奔驰推出第二代MBUX系统，暂时只在奔驰新S级上使用。因此奔驰目前主要还是第一代MBUX系统，包括ABEGLAGLSCLSGLCVX等主力车型。因此这次主要分析第一代MBUX系统。
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