什么是电动汽车电机驱动之功率模块?它有什么作用?近几年来随着国家各种节能减排的政策的驱使，让电动汽车有了翻天覆地的发展走势。本文主要讲解电动汽车电机驱动之功率模块，并从中了解它究竟有何用?下面我们介绍了三种 CCD(电荷耦合器件)图像传感器体系结构的特点、优点和缺点，涉及全帧(FF)、帧传输(FT)和行间传输(IT)三种 CCD 的架构。
>>详情
与使用内燃机的传统汽车相比，电动汽车的能效要高得多，但这也带来一个问题：来自电机的废热不再足以满足车内的取暖需求。要想满足取暖需求，必须将电池中存储的部分电能转换为热能。为了实现不依赖于工作温度或电池电压的可调加热功率，在新一代高压加热器中使用了功率半导体，来控制从电池到加热元件的能量流。由加热元件加热冷媒，并通过热交换器将冷媒输送到车辆的空调系统中，最后由鼓风机将暖风输送到车内。
>>详情
本文将探讨如何在雪崩工作条件下评估SiC MOSFET的鲁棒性。MOSFET功率变换器，特别是电动汽车驱动电机功率变换器，需要能够耐受一定的工作条件。如果器件在续流导通期间出现失效或栅极驱动命令信号错误，就会致使变换器功率开关管在雪崩条件下工作。因此，本文通过模拟雪崩事件，进行非钳位感性负载开关测试，并使用不同的SiC MOSFET器件，按照不同的测试条件，评估技术的失效能量和鲁棒性。
>>详情
你知道电容液位传感器的工作原理吗?随着智能科技不断创新改良，让我们可以体验到智能化的生活和办公带来的与众不同之处。在这些智能化科技的背后，其实传感器才是智能科技的真正的幕后策划者。截至目前为主，传感器现在已经广泛应用到物联网、汽车电子、人工智能、工业控制、家用电器等多个领域。本文跟小编看看关于电容液位传感器存在的意义究竟是为了什么?
>>详情
伴随着技术的飞跃式发展，大家对于未来自动驾驶的讨论也愈发热烈。除了传感器，V2X 技术也被当作自动驾驶的一个感知手段正在被开发着。近几年，V2X 技术的发展迅猛，现在已经能够在路面上看到量产的 V2X 技术了。
>>详情
动态地面投影技术能够在同一模块内显示任何图案，该技术通过提供全新的创新型照明功能，重塑消费者对外部照明的认知。创新型照明功能包括汽车光“毯”，可照亮车外的周围区域或从侧视镜投影车辆信息，例如 EV 电量水平和剩余里程、轮胎压力警告、交通警告、转向指示、检查引擎灯警告、汽油量/里程等。地面照明还有帮助汽车与驾驶员和行人进行通信的其他增强功能，包括角落照明、倒车照明、车辆定制和停车指示灯。
>>详情
雷达首次被Christian Huelsmeyer用于探测船只，已有一个多世纪的历史。常见的应用是军事雷达、民用航空交通管制，当然，还有针对私家车辆的测速点。但是现在存在一种误解，认为这项技术已经成熟，该领域几乎没有什么发展。成像雷达和协同雷达都在进行着颠覆性的新创新。ADI公司(ADI)如何在汽车领域应用中实现雷达并引入独特的软件和算法正是其特殊之处
>>详情
2020年初，突如其来的疫情打破了物流业原有的运行节奏，带来了“用工荒”问题，却也倒逼身处寒冬的国内企业创新其服务模式，催生了“无接触”配送新业态。一时间，无人车在各地纷纷上岗，承载着防疫抗疫的使命再次走进人们的视野。
>>详情
对于最近研究过新车的任何人来说，很难不注意到汽车电子产品的发展是多么的迅速。仅仅将三年前的汽车安全性技术与今天的技术进行对比，您就会发现摄像头数量已显著增加，以支持诸如全景可视、驾驶员注意力分散监测器、立体视觉摄像头、前向摄像头和多个后视摄像头等应用。除了摄像头，系统功能也增强了，包括自动紧急制动、车道偏离警告、后方盲点检测和交通标志识别等。
>>详情
在微信里搜索“Chinaecnet”或
在手机上扫描二维码
添加中电网微信账号
