随着汽车智能化水平的不断提升，车用操作系统与芯片已成为驱动汽车产业数字化转型的核心基石。本次合作将融合普华基础软件车用操作系统及瑞萨RH850 MCU及R-Car SoC等车规级产品领域的优势，不仅将深化双方在方案打造、市场拓展、生态共建等多领域的融合，还将为产业的稳健前行增添强劲新动力。未来，双方将携手推进中国智能网联汽车安全、高效地发展。
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在全球数字化和智能化浪潮下，汽车正向个人智能出行空间转变。智能座舱作为人车沟通的关键，其核心价值在于通过创新技术高效传递信息，减少用户的操作复杂度，降低驾驶过程中人的压力与干扰。因此，高科技不应是技术堆叠与炫技，而应专注于驾驶乐趣本身，提供信息的高效传递和人车之间的情感交流。
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第二款国产BMW M性能车——全新BMW M235L四门轿跑车携全新BMW 2系四门轿跑车全系车型在广州车展首发亮相。这既是第一款国产的M性能轿车，也是第一款诞生于沈阳的BMW四门轿跑车，为追求个性、热爱生活的年轻用户打造具有驾驶乐趣的紧凑型豪华四门轿跑车。
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松下汽车电子系统株式会社 (PAS) 与 Arm 近日宣布达成战略合作，共同推进软件定义汽车 (SDV) 架构的标准化。双方基于共同的愿景，致力于共创能够满足当前及未来汽车需求的灵活软件栈，并已通过积极参与SOAFEE【注】行业倡议，推动汽车市场软件开发的标准化合作。在这新的合作项目中，PAS 和 Arm 将采用并扩展 VirtIO 设备虚拟化框架，实现汽车软件开发与硬件解耦，并加快汽车行业的开发进程。
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无晶圆厂环保科技半导体公司 Cambridge GaN Devices (CGD) 开发了一系列高能效氮化镓（GaN）功率器件，致力于打造更环保的电子器件。CGD今日与全球领先的连接和电源解决方案提供商Qorvo® (纳斯达克股票代码: QRVO)合作推出 PAC5556A+ICeGaN®评估套件（EVK），将行业领先的电机控制和能效技术整合在一起。
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全球半导体解决方案供应商瑞萨电子今日宣布，率先在全球范围内推出用于电动汽车（EV）驱动电机系统（E-Axle）的“8合1”概念验证（注）（PoC）方案——通过单个微控制器（MCU）即可控制八项功能。该PoC与尼得科（Nidec）合作开发，集成电机、齿轮（减速机）、逆变器、DC/DC转换器和车载电池充电器（OBC）。
>>详情Gartner预测，到2025年底，全球电动汽车（EV）保有量将达到8500 万辆，包含汽车、公共汽车、货车和重型卡车。
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北美最大的网约车公司之一Lyft（纳斯达克股票代码：LYFT）与领先的自动驾驶技术和高级驾驶辅助系统（ADAS）提供商Mobileye（纳斯达克股票代码：MBLY）今日宣布将联手合作，助力行业领先的车队运营商推动自动驾驶汽车出行服务的广泛商业化进程。
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在E维智库第12届中国硬科技产业链创新趋势峰会上，飞凌微电子首席执行官兼思特威副总裁邵科就“新一代端侧SoC与感知融合方案，助力车载智能视觉升级”进行了详细分享，重点介绍了飞凌微电子在智能车载领域的技术创新与未来发展趋势。
>>详情汽车技术领域正处于关键的转折点，其未来依托于动态且适应性强的系统，并可通过软件不断提升驾驶体验。如今，相较于一架仅包含 1,500 万行代码的波音 737，现在一辆汽车的代码行数已多达 6.5 亿。这个数字还将进一步增长，这项转型也将革新驾驶者与汽车的交互方式，并重新定义车厂与车主间的关系。
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第七届中国国际进口博览会如火如荼，黑芝麻智能以"芯"风貌亮相湖北综合形象展示区产业展区，华山A1000家族——华山A1000芯片、华山A1000L芯片，武当C1200家族——武当C1236芯片、武当C1296芯片悉数展出，与生态伙伴的合作成果和案例一并现场展示，例如德赛西威ICP智能驾驶计算平台、斑马智行基于C1296的Banma Hypervisor虚拟化应用等。
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在智能化和网联化高速发展的当下，车联网、智能驾驶、人工智能等新技术在汽车行业大规模应用，汽车软件成为未来主要发展趋势之一。传统的汽车硬件，更新迭代速度慢、灵活性差、成本较高且易受物理损坏，而汽车软件则可以快速迭代与升级，提升汽车的整体性能，降低成本，使用汽车软件代替硬件势不可挡。
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BlackBerry （纽约证券交易所代码：BB；多伦多证券交易所代码：BB）今日宣布，智能驾驶系统和汽车安全技术领域的领导者深圳卓驭科技有限公司选择了BlackBerry QNX® OS for Safety操作系统，助力其全新的高阶智能驾驶解决方案「成行平台」，并在十数款车型上成功量产。
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