4月25日-26日，“2025汽车半导体生态大会暨中国车规芯片技术路演” 在国家会议中心（上海）圆满落下帷幕。此次大会由《中国汽车报》社有限公司、上海车展管理有限公司、汽车电子产业投资联盟联合主办，爱集微咨询（厦门）有限公司协办。
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交通运输部等十部门近日发布关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见。总体要求上，到 2027 年，基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制，政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到 10%。
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上海国际车展期间，爱芯元智半导体股份有限公司（“爱芯元智”）与智驾汽车科技（宁波）有限公司（“MAXIEYE”）签署深化战略合作协议，双方后续将在技术与产品开发、市场拓展等方面形成更强的战略协同，共同开拓全球辅助驾驶市场，为更多客户及用户提供更美好的出行体验。
>>详情BlackBerry 有限公司旗下部门QNX与畅行智驾汽车科技有限公司今日联合宣布，QNX®技术将成为畅行智驾舱驾融合域控制器的核心软件平台。该融合域控将由中国头部汽车制造商部署于多款车型，涵盖电动车 (EV) 与传统燃油SUV。
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帮助智能边缘设备更可靠、更高效地连接、感知和推断数据的全球领先半导体产品和软件IP授权许可厂商Ceva公司(纳斯达克股票代码：CEVA) 宣布，Nextchip已获得NeuPro-M 边缘人工智能神经处理单元 (NPU) IP的授权许可，用于其下一代先进驾驶辅助系统(ADAS)解决方案。
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在 4 月 23 日开幕的 2025 上海车展上，保时捷宣布中国研发中心成立，下半年投入运营。从官方介绍获悉，新建研发中心通过整合保时捷研发中国分支、保时捷数字科技中国及保时捷工程中国三大核心实体，同时创新性纳入本土采购与质量保障职能，构建完整研发链路体系，将全力聚焦面向中国市场的“软硬一体”信息娱乐系统及驾驶辅助解决方案的开发。
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4月23日，英特尔在上海车展上发布了第二代AI增强软件定义汽车（SDV）SoC，这是汽车行业首款基于芯粒架构的设计。活动上，英特尔院士、英特尔公司副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast表示，当前汽车行业面临着软件定义、节能降耗、功能和性能可扩展三大挑战。
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4月23日，德州仪器（TI）公布第二季营收预估高于华尔街预估，尽管美国关税威胁引发了整个半导体行业的不确定性，但该公司仍押注其模拟芯片的需求强劲。
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作为全球最大的汽车市场，中国将继续塑造未来的交通方式。仅在 2025 年 1 月，中国汽车销量就达到 200.1 万辆，占据全球销量的30.6% ，从而巩固了中国在全球汽车行业中的主导地位。自 1988 年 Molex莫仕首次在东莞开展业务以来，中国一直是其不可或缺的重要市场。
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