纳入高级驾驶辅助系统（ADAS）功能如今已成为汽车设计提高安全性和易用性的一个重要方面。制造商正在寻求打造具有更高自动化水平的汽车，并最终实现完全自动驾驶（AD）。
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DC-DC 转换器是汽车的重要组成部分，它可以通过电压转换为各种车载系统供电，例如日益复杂的车载信息娱乐系统、使用高级驾驶辅助系统（ADAS）实现的增强安全功能等。
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毋庸置疑，从社会发展的角度，我们必须转向采用可持续的替代方案。日益加剧的气候异常和极地冰盖的不断缩小，清楚地证明了气候变化影响的日益加剧。但有一个不幸的事实是，摆脱化石燃料正被证明极其困难，向绿色技术的转变也带来了一系列技术挑战。无论是生产要跟上快速扩张的市场步伐，还是新解决方案努力达到现有系统产出水平，如果我们要让化石燃料成为过去，这些难题都必须被克服。
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随着车辆愈发先进，有助于提升道路安全性能、提供驾驶辅助功能以及提高能效，其底层技术的重要性也随之增加。无论是传统的内燃机（ICE）驱动车辆、混合动力汽车还是纯电动汽车，汽车设计中都包含了数十种传感器、微控制器及执行器，所有这些器件都会产生或处理大量的数据。
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全球各国政府都在积极推动增加道路上的电动汽车（EV）数量，以取代内燃机（ICE）车辆。根据国际能源署（IEA）的预测，到2030年，全球电动汽车保有量将扩充到近3.5亿辆。要让这些车辆为车主提供最大的实用性，需要建设与现有加油站数量相当的充电基础设施。例如，美国计划到2030年安装120万个公共充电器网络。
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如今，我们注意到带触觉反馈功能的汽车显示屏正在逐渐普及。当驾驶员点击屏幕时，屏幕会通过振动产生触觉反馈，给人一种机械按钮般的振动感。TDK 推出的 PowerHap 积层压电陶瓷执行器可提供强大的触觉反馈，为驾驶员打造安全、安心和愉悦的车内体验。这种触感能让人用指尖就能辨别出按钮和滑块，解放人的双眼。
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汽车制造商正积极研究多元化的雷达技术方案，以提升新一代高级驾驶辅助系统(ADAS)架构的性能和系统优化，同时简化向软件定义汽车(SDV)的过渡。为助力汽车制造商进行开发，恩智浦PurpleBox参考设计应运而生。
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高级驾驶辅助系统是汽车设计的关键要素。除了提供安全性之外，汽车制造商还希望进一步增强 ADAS 功能，将车辆提升到更高的自动驾驶水平，以实现安全性和易用性。再加上用户对信息娱乐、个性化和用户体验的期望，汽车正在从传统上以操控性、动力、速度和外观为特征的产品发展到以车内体验以及通过功能升级和第三方应用增强功能的能力为特征的产品。
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