你应该也听说过软件定义汽车（SDV），跟着它，中间件(Middleware）彻底火了，不论是车企、Tier1还是软件厂商，谁都想在这个市场上分一杯羹。
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目前，随着市场对于轻便两轮车的需求增加，锂电池在电动两轮车动力系统中的普及率也进一步提升。对于电池系统的智能化、自动化控制，以及对电池系统的实时状态监测显得越来越重要。
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在智能汽车产业汹涌澎湃的浪潮中，汽车OTA技术已从单纯的软件升级工具，蜕变为重塑产业秩序、改写竞争规则的核心战略武器。汽车OTA技术，即Over-The-Air Technology（空中下载技术），这一以无线信号为桥梁的远程升级手段，正悄然重塑汽车产业的“肌理”。
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本文阐述了汽车电子架构从分布式向集中化演进的趋势，黑芝麻智能分析了集中化带来的安全隔离、实时性等关键挑战，并指出车用虚拟化技术是实现域控融合的核心解决方案。该技术能够优化资源分配、保障功能安全，从而有效推动汽车的智能化变革。
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电气化带来的经济效益和生活质量提升推动了高压（HV）至 48V DC-DC 转换技术在众多市场中的应用。随着电池电压的增加，集成高压至48V转换的电源模块在电动汽车和其他应用中变得越来越普遍。了解双向固定比率母线转换器模块如何优化这些系统中的供电。
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电动汽车冬天续航里程下降大家都清楚，开暖气后续航里程暴跌30%，又或者无法充电，甚至电池报警？实际上夏天开空调，也会影响里程续航，这一切都和热管理息息相关，今天我们就来说一说。
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智能汽车时代的加速到来，使车载智能系统面临前所未有的算力需求。随着越来越多车型引入电子电气架构转向中心化、智能驾驶的多传感器融合、智能座舱的多模态交互以及生成式AI驱动的虚拟助手等创新技术，都要求车用主芯片能够同时胜任图形渲染、AI推理和安全计算等多重任务。
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近日，高通公司发布最新技术白皮书《Snapdragon Ride：推动ADAS在中国车企与消费者中普及的解决之道》，该白皮书系统阐述其Snapdragon Ride平台如何通过技术创新与生态协同，加速先进驾驶辅助系统（ADAS)在中国市场的规模化落地。
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