随着车辆愈发先进，有助于提升道路安全性能、提供驾驶辅助功能以及提高能效，其底层技术的重要性也随之增加。无论是传统的内燃机（ICE）驱动车辆、混合动力汽车还是纯电动汽车，汽车设计中都包含了数十种传感器、微控制器及执行器，所有这些器件都会产生或处理大量的数据。
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全球各国政府都在积极推动增加道路上的电动汽车（EV）数量，以取代内燃机（ICE）车辆。根据国际能源署（IEA）的预测，到2030年，全球电动汽车保有量将扩充到近3.5亿辆。要让这些车辆为车主提供最大的实用性，需要建设与现有加油站数量相当的充电基础设施。例如，美国计划到2030年安装120万个公共充电器网络。
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如今，我们注意到带触觉反馈功能的汽车显示屏正在逐渐普及。当驾驶员点击屏幕时，屏幕会通过振动产生触觉反馈，给人一种机械按钮般的振动感。TDK 推出的 PowerHap 积层压电陶瓷执行器可提供强大的触觉反馈，为驾驶员打造安全、安心和愉悦的车内体验。这种触感能让人用指尖就能辨别出按钮和滑块，解放人的双眼。
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汽车制造商正积极研究多元化的雷达技术方案，以提升新一代高级驾驶辅助系统(ADAS)架构的性能和系统优化，同时简化向软件定义汽车(SDV)的过渡。为助力汽车制造商进行开发，恩智浦PurpleBox参考设计应运而生。
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高级驾驶辅助系统是汽车设计的关键要素。除了提供安全性之外，汽车制造商还希望进一步增强 ADAS 功能，将车辆提升到更高的自动驾驶水平，以实现安全性和易用性。再加上用户对信息娱乐、个性化和用户体验的期望，汽车正在从传统上以操控性、动力、速度和外观为特征的产品发展到以车内体验以及通过功能升级和第三方应用增强功能的能力为特征的产品。
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电动汽车的普及正在稳步发展，供应链的各个环节也在发生变化。它涵盖了制造电动汽车零件的原材料、化学品、电池和各种组件。与此同时，汽车充电基础设施也参与其中，它们正经历一个历史性的阶段，经过彻底的重新设计。它们的电气化以及政府法规对新型汽车网络设计和软件开发提出了挑战。
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随着汽车的普及，智能驾驶技术正在快速发展，汽车行业进入了一个新时代。然而，如何提升安全性、数据处理方式和驾驶体验优化等问题，正成为影响智能驾驶技术普及的关键挑战，也是整个行业需要共同面临并解决的问题。近几年，瑞典知名胎压监测系统供应商NIRA Dynamics通过实时数据分析成功优化了全轮驱动(AWD)系统，全面提升了自适应巡航控制(ACC)的可靠性，让智能驾驶系统在复杂路况下的稳定和安全上升到一个全新的高度。该企业在胎压监测系统（TPI）和先进驾驶辅助系统（ADAS）领域有着深厚的积累及技术优势，此次创新实践不仅展示了智能驾驶技术的巨大潜力，也为未来出行体验的提升奠定了基础。
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